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魏际刚:物流业发展的新思维和新方位

2017/1/9 9:55:12来源:物流策划作者:
  什么是物流?物流就是物+流。什么是物?物就是厚德载物。什么是流?流就是道法自然。什么是物流之道?物流之道就是要时空结合,动静结合,虚实结合,点线结合。
       
  物流之道在物流活动中表现的内外属性就是物流之德,具体表现为五个“适”:适时,适地,适物,适人,适性,只有遵道贵德,企业才能在物流领域中立于不败之地。
      
  要对物流业发展做出好的谋划,需把握当今时代的六大浪潮:工业化浪潮,信息化浪潮,市场化浪潮,全球化浪潮,城市化浪潮,绿色化浪潮。它们对整个人类社会,特别是中国的需求结构,技术供给结构,制度结构,成本结构带来深刻的影响,各类产业包括物流,就在六大浪潮中演变和发展。对物流业而言,这六大浪潮带来了巨大机遇。
  
  中国正从过去工业化的中后期向后期迈进,物流方式正从过去的分散、分立、分割,向联合联接联动转变;从过去消费者互联网向产业互联网转变,可以看到我们电商物流如火如荼;全球化浪潮,中国过去要从被动的全球化向主动全球化转变,形成东西方互动的全球化发展格局,这样背景下全球物流将会凸显。当综合物流、电商物流、全球物流以及其他各类物流形态叠加的时候,整个物流业在国民经济社会发展地位将会显著提升。
      
  2010到2030年是中国物流业发展黄金机遇期,也是物流业难得发展的战略机遇期。党中央、国务院到各省各部委都深刻关注物流业的发展,未来是中国物流业完善体系,优化结构,提升能力,大规模国际化的重要时期。
       
  物流业发展要把握的三个世界。第一个,世界是平的,因为全球化推动全球的经济增长和贸易扩张,要求更好的全球连接和流动,包括交通、物流、电子商务、互联网,也包括制度、金融、文化等一系列的连接,以此推动是全球流动,包括人流、商流、物流、资金流、信息流、技术流。全球连接进一步推动全球经济经济增长和贸易扩张。
       
  过去30年发达国家是主导全球连接和全球流动的,但是随着新型经济体的兴起,包括中国在内的发展中大国,在全球流动中作用显著提升。同时随着互联网的出现,过去的跨国企业在全球链接和流动过程中占主导地位,未来小微企业,也可以买全球卖全球连全球。
       
  第二个,世界是快的。达尔文提出一个进化论,就是说这个世界上能够生存下来的物种,不是那些最强壮的,也不是那些最聪明的,而是那些对市场能够做出快速反应的,这个时代,是一个快的时代。
      
  第三个,世界是新的,要不断的推陈出新。近些年党中央、国务院发布一系列文件,如从新的历史起点,新常态,新体系以及目前中央经济工作会提出面向新的方位,表明我们需要向新的方向演进。
  
  世界格局正发生着重大变化,世界制造向亚洲转移,中国结束了美国作为世界第一制造大国的历史。制造业是物流最大的需求,毫无疑问,中国将会成为全球最大物流需求国家。2013年中国货物贸易超过美国成为全球第一货物贸易大国,毫无疑问中国国际也将成为全球第一。
  
  中国正向物流第一大国迈进。铁路、公路、水运的货运周转量都位居世界第一。快递量排世界第一。航空货运量,排世界第二。仓储量也在世界前列,不光是在量的方面,还有物流的基础设施,包括高速铁路、高级航道、高速公路的里程都排第一。
  
  但是要看到,中国并不是物流强国。目前全社会物流费用占GDP比值还比较高,全球来看,中国物流绩效在2016年全球27位,领先于发展中国家,但是落后于发达国家,从全球连接指数来看,全球的链接最强的国家是德国,而中国的连接能力相当于德国二分之一,所以说在中国的连接和流动能力任重道远。
       
  总的判断就是,中国的物流业总体上是滞后中国大规模的这个工业化,城市化,信息化,市场化和全球化进程的,特别是在全球化进程这一块,全球的物流巨头,构建全球物流网络,提供全球服务和全球解决方案,中国物流企业在这方面差距还非常大,特别是在国际资源整合方面,差距还非常大。而朋,中国物流业的发展,还面临着一系列的挑战,比如是人力成本的高企,全球激烈的竞争,资源环境的约束,价值链的重构,资本的渗透,所有这些方面,对物流业未来的格局,有非常大的影响。
  
  中国未来要实施大规模引进来和走出去,无论是自由贸易园区,还是双边自由贸易协定,总体来讲,我们中国会更大程度的开放,过去我们是在制造领域实现开放,未来我们在服务领域,无论是金融、物流、电商还是这个信息,医疗卫生各个服务领域,中国将通过大规模开放,来推动中国产业的发展。
       
  中国正在经历新一轮科技和产业变革,它的核心特点,就是信息网络技术和生产、流通、消费、金融、生活的广泛渗透。对生产方式、流通方式、金融方式、组织方式等都带来深刻的变革,。而且高端装备,新能源,能源储备,新材料,生物都会多点出发,多点突破,新技术、新业态、新商业模式、新产品会层出不穷,这是一个大变革时代。
  
  为了把握新一轮科技革命,德国提出工业4.0,其核心是什么?是实现人、物和服务的互联网化,但是德国政府认为,光有工业4.0是不够的,还需要智能服务世界。当智能产品从工厂出来进入流通行业的时候全部智能化。如何实现智能服务世界,也就是用数字化基础、数字化商业模式与实际服务结合,进行整体改造,德国政府通过工业4.0和智能服务世界,从全价值链实现智能化,为未来的发展插上翅膀。
  
  中国无论是提互联网+物流还是物流+互联网,我认为两者融合是时代的趋势,不仅是战略,也是战术,不光是技术的变革也是商业模式创新,不光是一种价值创造,也是一种生态体系,所以我们的业界人士,必须把握融合的趋势,在这样的融合趋势下,在这个新科技革命和产业背景下,物流结构,游戏规则,生态体系,投资方向都会带来很大的变化。
  
  过去中国是工业化的物流,但是未来,共享物流,柔性物流,智慧物流,协同物流,平台物流,供应链物流,仓配物流,快递物流,电商物流,精益物流,末端物流会占更大的地位。投资方向会发生很大的变化,过去投的是实体基础服务和设施,未来要投资知识资产。而且游戏规则也会发生变化,过去是大企业主导,未来是创新的企业占主导。
       
  中国物流业需要战略升级,要认识到物流是价值转化、增值、创造和实现的环节。中国物流业未来的发展有三个目标:2020年,实现“有”,2030年实现“全”,2050年后实现“无”。实现无所不在,无所不备,无所不含,无所不包,无所不能,无所不至,无时不刻的物流服务,这也是最高境界,是物流业界追求的终极目标。
        
  中国物流21世纪有三大战略任务,构建强大、智能绿色的国家物流系 统,打造全球物流体系,实现物流现代化。要从过去的分散、分立、分割向全方位的互联互通,全方位的个性化定制转变。
  
  打造全球物流体系,包括国际铁路、公路、航空、水运、仓储、邮政快递、中转配送等。通过全球物流运营体系,政策体系,标准体系,信息体系,来服务全球贸易网络,生产,还有服务全球的74亿人民。实现物流现代化,包括理念、基础设施、装备技术、组织运营、管理体制和治理、人力资源、供应链、物流一体化,信息化、标准化等等,这样中国物流业才能立足于世界民族之林。
  
  到2030年,中国将会成为全球物流战略合作伙伴和领跑者,将会形成国际国内统筹、覆盖全球的强大物流网络,有若干世界级跨国物流集团和大批专业化物流企业群体,成为世界性物流枢纽平台。中国物流业将与世界共同发展,日本说他是亚洲国家,他与亚洲共同发展,我说中国是世界性的国家,中国的发展一定与世界共同发展,共享繁荣。
  
  最后,讲一讲物流之道,道这个字由两部分组成,首+走,首就是知,走就是行,道就是知行合一。物流得一,则物畅其流。中国物流业要志于道,据于德,依于仁,游寓艺。要志存高远,要脚踏实地,要内外兼修,要博采众长。只有这样,才能赢得未来。