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2016中国冷链物流百强企业分析报告

2017/10/10 15:14:50来源:中物联冷链委作者:

  在2017(第九届)全球冷链峰会上,中物联冷链委秘书长秦玉鸣作了中国冷链物流百强企业分析报告。现对报告内容进行整理发布。

 

 

 

 

  以上为2016年中国冷链物流百强企业的区域数量分布、区域收入占比、百强企业变动情况。

 

  该分布近三年变动不大,中小物流企业占据多数,行业一直面临散、小、杂的特点。

 

  从商业模式来看,百强企业中运输型26家、综合型21家、仓储型14家、配送型29家、供应链型占10家。

  运输型企业在排入百强名单的时候会相对占优,因为营业额占比相对偏大,干线运输占了比较大的优势。配送型的企业居多,行业内以区域型的企业为主。综合型的企业则比往年有所增加。

  现在在中国很多的物流企业,都在尝试向供应链转型,但迄今为止还没有转型非常成功的案例,这跟我们整个中国的分销体系有关系。

  由于我国的分销体系是区域型的,造成在我国本土范围内很难形成世界级的分销企业,这也恰恰是这两年很多资本在看到国外的趋势之后,在中国,很多资本都在投供应链型的,特别是B2B、餐饮为主的企业,从去年到今年,这样的企业基本上会拿到钱。

  2016中国冷链物流百强企业投入使用(含自有和租用)的冷藏和冷冻库共约2425万立方米,较去年百强增长15.31%,增幅较上年有较多增加。百强企业冷库总量约可占到总容量的23.1%,与往年百强冷库容量占比基本持平。

  根据中物联冷链委调研数据显示,全国2016年冷藏冷冻库总容量约10500万立方米,比去年增长12.30%。
 
  冷链物流百强企业冷藏车资源方面显示,投入使用的冷藏车共计41866辆,较去年百强增长59.29%,增幅较上年大幅增加。百强企业冷藏保温车辆可占到36.41%,占比较去年有所增长,侧面反映冷链流通率的提升。2016年我国冷藏车和保温车保有量约为11.5万辆,同比增长23.13%,增幅较去年上升7个百分点。

  行业第三方物流发展很快,很多企业在整合更多的资源,行业竞争越来越激烈,大家开始抱团发展,通过数据显示,在车辆集中度方面,百强还是比较高的。具有全国运输网络的冷链企业,特别是看到前十的企业,多是一个网络化的企业。

 

 

  上图是当前冷链物流百强企业现状与面临的问题,这也是行业存在的问题。

  以下是秦玉鸣先生所作的冷链物流行业趋势分析

  关键词一:政策法规、消费升级、食品安排

  国家各部门高度重视冷链物流跟食品安全的关系。第一会从食品安全的角度开始重视,第二交通运输部在车辆标准化方面要规范.行业存在套牌车的现象,企业为了节省保险费,买两辆同样的车,上一套手续,行业这种不规范的竞争,很快就会消失。从政策法规来讲,在接下来的一两年内有很大的推动,消费升级和食品安全。

  关键词二:技术、模式、人才、资金

  物流企业一定要有技术,现在在技术方面投入的物流企业还很少。再者要跟大趋势来结合,做创新。7月美国牛肉要放开了,接下来整个进出口的业务量非常大,有多少企业参与到其中去了呢?

  最近在北京调研时发现,很多传统行业下滑厉害,公司面临转型。现在沃尔玛进口业务的总包,依然能保持一个增长,主要是它主动拥抱新业务、新办法。所以模式创新方面,很多企业要在做准备,包括人才、资金。

  关键词三:整合并购、网络化、规模化

  第一 ,整合并购。今年的整合并购中,很多企业选择了要么抱大腿,要么找一个好人家嫁了。接下来的竞争会越来越激烈,今年是一个并购年,到年底的时候会有一个新变化,最近很多企业蠢蠢欲动,通过整合并购进入到这个板块来。

  该领域全球排第二的公司叫Sysco,通过近五年的时间,收购了美国近50家的企业,不管在美国还是欧洲,很多的冷库都是自己的,都是家族企业盖的,通过资本的力量迅速收购,快速形成网络。

  不管是来自产业界、传统物流行业,还是来自基金,都在看关注冷链物流,今年的整合并购,很多企业要把自己打扮的好一点,争取卖一个好价钱。

  第二,网络化。网络化从物流来讲,非常重要,没有网络化的话,很多成本难以下降。

  第三,规模化。

  以上是对2016年中国冷链物流百强企业的分析,秦玉鸣先生建议,从去年到今年是冷链的政策年,企业最好有一个人专门关注政策的动态。第二个要关注新业务的增长,除了低头干活,还要抬头看路,看看整个走势是什么,你的企业如何参与到新业务中去。最后,让行业企业努力共同推动冷链物流产业的健康发展。