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视频:顺丰“高铁极速达”收派全程曝光,京沪10小时送达如何做到的?

2017/11/16 16:26:36来源:作者:

  一份异地京沪包裹在双十一凌晨1点下单,晚上7点10分,收件人就从顺丰小哥手中确认收货。

  这份包裹凌晨从北京南站集散中心出发,一路搭乘北京地铁—京沪高铁—上海地铁来到目的地。

 

  双十一当天直播镜头跟随快递包裹经历了打包出仓、顺丰收派员骑共享单车交接包裹给顺丰地铁接驳员、接驳员护送包裹运送至北京南站包裹站点、安检装箱上高铁、到达上海虹桥高铁站拆箱查验、顺丰地铁接驳员和收派员接力送达等“高铁极速达”快件派送的全流程。


  “双方的合作并不是第一次。早在动车组开始运营时,顺丰就在利用高铁资源进行货物的运输,但以产品形式的合作确是双方的初步尝试。”

  顺丰广州分公司公共事务总助梁文惠书面回复时代周报记者时表示,双方为了此次合作产品都做了专项研究,铁路方面不仅提供运力支持,还针对产品在“复兴号”进行了车厢改造。顺丰为了提高中转时效,也将集中中转改成地铁接驳直送高铁模式。

  据悉,一列16节编组的“复兴号”列车上,第4和12号车厢专门预留了快递柜,每节车厢的快递柜可以放置20个高铁快运专用箱,一列“复兴号”最大的快件运输量为1吨。受车内空间限制,“极速达”单件物品重量不能超过15公斤,长度不能超过55厘米,宽度不能超过39厘米,垂直高度不能超过40厘米。


  另据《经济观察报》的报道,顺丰主要负责收揽快递件并将快递送至高铁站,以及从高铁站收取快递件并完成派送;中铁快运主要负责装箱、安检并将快递件装载至“复兴号”列车的快递柜中。与以往的合作不同,顺丰并不用向中铁快运支付运力租用费用,双方按照业务收入情况进行分成。

  此次承担“极速达”运输试点的G3/4次列车的开车时间均为14:00,经过4小时28分钟的运行,快件将在当天21点前送达客户。时代周报记者电话咨询顺丰客服人员后得知,由于收件距离不同,各个营业点订单截止时间也不同,最早9点多,最晚约11点。客户可以通过拨打中铁快运或顺丰的客服电话(95572、95338)、网络下单、直接联系市内车站网点或收派员三种方式寄件。


  上述客服人员表示,“极速达”从11月1日起开始试运营,目前服务范围仅限于北京、上海两地。费用方面,“极速达”首重一公斤70元,续重每公斤30元。相比顺丰推出的京沪航空“即日达”产品的首重150元,续重30元,“极速达”的价格和时间都更有优势。

  中铁快运广州分公司副总经理杨道远表示,中铁快运的高铁快运产品体系中,“当日达”“次晨达”“次日达”都是在自己做。而“极速达”是中铁快运与顺丰合作的一个平台产品,未来极有可能拓展与其他物流企业的合作。因为“铁路是一个共享开放平台”。同时,他也表示,目前“极速达”在京沪线的试点效果不错。“双11”过后,广州也将推出这一产品,从广州南始发,覆盖长沙、武汉、厦门、广西等地区。

  在“极速达”的具体运作方面,杨道远表示,“各方面都很支持,没有很大的难点”。