于贞超:物联网时代下的场景物流生态

2019-06-21 14:03 | 作者:任芳

  随着互联网向物联网转型,2019年被认为是物联网生态的引爆元年。日日顺物流通过利用物流基础网络能力以及供应链一体化定制能力,正实现场景物流生态的转型,目前已联合资源方打造了健身、家居、智家服务、便捷出行等场景生态链群,未来将沿着此方向继续前行。

  “物联网时代正持续变革着传统的交付方式,对于物流行业而言,冰冷的交付方式也亟需发生改变,在物联网时代,物流行业比拼的焦点将落在对用户价值的释放能力上,场景物流将成为新时代背景下物流行业的发展方向。”青岛日日顺物流有限公司总经理于贞超表示。

  

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  青岛日日顺物流有限公司(以下简称“日日顺物流”)定位于为居家大件(家电、家居、出行产品等)提供供应链一体化解决方案的服务平台,依托海尔集团的优势,坚持以用户体验为中心,经过不断的发展与创新,日日顺物流不仅成为大件物流行业的领导品牌,行业独角兽企业,更是在近期公布的——科技部国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项中,作为中国物流行业唯一入选的企业牵头承担“智慧物流管理与智能服务关键技术”项目。5月6日,在由中国物流与采购联合会主办,日日顺物流承办的“2019第四届中国智慧物流品牌日峰会”上,该项目正式启动,本刊记者在会议现场与于贞超进行了近距离对话。

  

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  记者:首先请您简单介绍“智慧物流管理与智能服务关键技术”项目。

  于贞超:为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020 年)》《“十三五”国家科技创新规划》以及《“十三五”交通领域科技创新专项规划》等提出的任务,推动交通运输科技进步和加快形成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,国家重点研发计划启动实施“综合交通运输与智能交通”重点专项。该专项遵循“基础研究、重大共性关键技术、典型应用示范”的全链条创新设计、一体化组织实施原则,按照交通基础设施智能化、载运工具智能协同、交通运行监管与协调、大型交通枢纽协同运行、多方式综合运输一体化、综合运输安全风险防控与应急救援等6个创新链(技术方向),共部署15个重点研究任务。专项实施周期为5年(2018-2022年)。

  今年3月,科技部对该重点专项2018年度拟立项项目进行公示。其中,日日顺物流是唯一入选的物流企业,牵头承担“智慧物流管理与智能服务关键技术”项目,这也是“智慧物流领域”的首个国家重点专项。该项目将针对我国物流运输多方式协同运行效率低与集成服务不足等突出问题,重点突破智能制造供应链、多主体协同多式联运、城乡一体化共同配送等重大技术瓶颈,为实现物流行业监管透明可靠、物流企业运行智能高效、物流服务安全便捷与低碳节能提供科技支撑。

  记者:国内物流企业众多,您认为日日顺物流能够牵头承担“智慧物流管理与智能服务关键技术”项目有哪些独特的优势?

  于贞超:日日顺物流自成立以来,始终专注于大件物流领域。在多年的成长过程中,我们累积沉淀了大量的经验,并逐渐形成自己的优势或者差异化。我认为主要表现在以下三个方面。

  第一,基于传统仓配基本物流属性的体验。日日顺物流在全国2915个区县实现了零盲区覆盖,在全国构建了包含15大发运基地、136个智慧仓、2000多条点到点路由选择、6000多家微仓以及10万个与用户进行高频交互的车小微触点在内的庞大网络,从而为用户提供大件物流“最后一公里”配送解决方案和“领先一公里”的社群交互方案。为消费者和客户提供传统物流属性的体验是我们最基本的着力点。

  第二,供应链管理一体化。日日顺物流拥有业内最全的供应链管理一体化能力,从消费者需求、订单预测管理到仓、配、装、修等全流程需求全链条覆盖。

  第三,不只是简单的交付。一直以来,打造有温度的物流是日日顺物流在价值体验环节的差异化所在,强调创造价值和提升服务体验两大维度,并通过多种触点的方式,在物流的交付环节感受用户反馈、需求、痛点,而后产出解决方案为用户增值。举例来说,日日顺物流在全国布局了超过10万个车小微,每一个车小微就是一个触点,并能与用户进行高频交互,最终以场景物流模式颠覆传统物流发展,为用户提供个性化解决方案。

  记者:智慧物流的实现离不开智能技术的支撑,您如何看待技术的发展对日日顺物流的影响,日日顺物流有哪些投入和应用?

  于贞超:日日顺物流是一家以供应链管理为核心的物流企业,并逐渐发展成为一家生态企业,在这样的开放性平台上,我们希望吸引世界上所有的一流资源进入,围绕用户的最佳体验,真正为消费者提供增值;与此同时,平台上所有的利益攸关方在为消费者提供增值的过程中得到价值分享。基于这个理念,日日顺物流一直把技术作为工具,过去几年在供应链各个环节均投入了大量的软硬件研发费用。

  例如,在智能仓储方面,日日顺物流一直走在行业前列。我们在青岛、杭州 、南昌等均投建了智能大件无人仓,投入大量AGV等智能硬件技术和设备。去年启用的全国首个大件智能无人仓——黄岛仓被评为“国家智能化仓储物流示范基地”;

  在干线运输方面,日日顺车小微投放了上千辆定制化物联网车辆。在软件方面,我们也投入开发了OMS、TMS、WMS等系统。此外,科技往往会带来模式的颠覆,因此我们在大数据应用、AI人工智能开发、5G技术等方面都有相应投入。例如,大数据应用一直是日日顺物流关注的重点,我们基于服务能力、消费者体验、服务半径等,通过大数据进行派单逻辑的构建;基于5G技术,实现库存的快速动态盘点,未来这些技术对在途可视化以及车辆信息实时回馈等方面都将带来革新。

  正是基于对技术高度重视和持续投入,日日顺物流在物流需求即时响应率、供需物流匹配率、货物周转单位能耗、配送效率等多个方面指标均优于行业。不仅如此,日日顺物流还与中国物流与采购联合会打造了创客训练营项目,申请了多个专利,目前有5个项目已经成功落地实施。

  记者:随着“智慧物流管理与智能服务关键技术”项目的正式启动,接下来日日顺物流将牵头在哪些方面开展工作?

  于贞超:基于项目实施的总体目标,项目工作将集中体现在新标准的输出、新技术的应用、新模式的颠覆三个维度。

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