“下沉市场的拓展，未来几年会是一个很大的市场。疫情对同城配送企业的刺激，让更多企业也意识到同城配的重要性。”杨飞认为，大量的企业涌入，即时配送行业将会迎来新一轮的洗牌期。

　　在互联网行业“高频打低频”的规律下，行业巨头开始对存量用户进行争夺。

　　比达报告显示，2019年第1季度即时配送细分市场中，B2C即时配送平台仍占主导地位，订单规模占比77.8%，C2C业务的占比仅22.2%。

　　无论参与者初入市场的切入点是B2C还是C2C，从发展规律来看，参与者的B2C业务将涉足C2C业务，反之亦然。

　　美团推出的同城帮买帮送服务“美团跑腿”，指定物品1小时即可全城送达；蜂鸟推出了企业版和个人版蜂鸟跑腿业务；闪送也与商户之间进行配送合作。

　　C端市场却具有较高的壁垒，想要打破并非易事。杜尚骉认为这是两种不同模式的存在：

　　一对一的配送模式，配送成本和产品固定，配送距离不止3公里，更多的是同城长距离配送；

　　外卖平台主营业务高频又集中，无法完全匹配即时配送的需求，配送范围也在3公里以内。

　　“即时配送企业的运力布局是网状的，市场两头连接着需求和运力供应。美团、饿了么一旦跨圈，之前的模式无法与此匹配。涉足C端市场，并不是简单地通过传统补贴手段刺激就能打破的。”

　　说到底，经营C端，精耕细作比财大气粗更重要。

　　收割、垄断，为时尚早

　　疫情当下，各行各业的“洗牌期”来临，众多中小企业面临倒闭或被吞并，“寡头式局面”的凸显。

　　细看即时配送行业的发展历程，同样遵循这样的规律。

　　餐饮外卖市场的稳定格局，并不意味着即时配送行业将进入稳定的寡占期。

　　“美团、饿了么的配送发展起点主要是餐饮外卖，闪送、UU跑腿的发展起点主要是跑腿等实时性送达的配送服务，双方出发点不同。”霍婷洁表示。

　　生鲜配送、商超配送、药品配送等，都是各有特点的新型市场，达达快送、UU跑腿等企业，都占了一定的市场份额。

　　美团配送报告数据显示，在中国即时配送市场细分品类订单中，2019年餐饮外卖订单量相比于2018年下降11%，零售便利、生鲜果蔬等品类订单量迅速增长。

　　“餐饮之外，剩余的市场规模想象空间非常大。即时配送本身的逻辑是，只要合法，万物皆可送。”

　　王向前也表示，跑腿并不是一个低频的服务。用户意识一旦觉醒，我们再开拓场景，对用户进行更好的教育，让用户接受跑腿的这种生活形式，用户粘性自然会增加。

　　“而且通过我们以往的调研数据发现，用户下单的频次是逐年增加的。用户意识的觉醒，也相应地增加了下单频率。用户基数大了，即时配送便会成为一种中高频服务。”

　　另外一方面，外卖侵占了同城配市场的近一半市场份额，给传统快递企业带来了些许的危机。

　　据Fast data统计数据，2019年上半年的即时物流需求中，外卖占比58%，生鲜和近场零售占比16.2%，传统同城物流占比15.9%。

　　意识到危机来临，最早感知的是申通。2015年左右，申通在浙江杭州、宁波等地区上线“思必达”业务；

　　圆通2017年推出“计时达”业务，2018年10月，成立直营品牌“承诺达”，主要向中高端客户提供同城特快等服务。2019年10月，B网承诺达员工转入A网，B网业务停摆；

　　2018年4月，韵达推出了“云递配”业务，提供同城0-4小时内的即时配送；

　　中通于2017年11月，在西安上线同城业务，并于2018年上线“City Express ”同城配送。

　　当时任中通快递集团陕西省管理中心总经理黄利军表示，“在目前传统快递业务中，以西安为例，同城业务近几年不断缩减，一是因为第三方同城配送企业崛起分食了一部分市场，二是传统快递对待散件市场的态度导致客户不断流失。”

　　由此看来，整个行业尚处于导入期，各方势力都在布局，谈收割、垄断都还为时尚早。

　　尾声

　　从快递到外卖，再到“送万物”，即时配送战场的外延正在不断扩大。

　　阿里巴巴、京东、美团和众多快递公司在这个市场中的表现，都有所不同，但核心的一点是，这些企业都在为用户提供种类更丰富的快递配送服务。

　　便捷并不是即时配送唯一的价值。手递手的沟通和交流，正是互联网时代人与人直接需要的亲切与温情。