截止到9月底，马士基营业收入为166亿美元，同比增长68%，营业利润为58.6亿美元，同比增长近5倍，是2014年以来最高值。马士基预计，全年营业利润维持在180亿-190亿美元，自由现金流至少为145亿美元。 马士基同时表示，全球航运市场至少在明年第一季度仍然将吃紧，预计今年全球海运需求将增长7%-9%，高于原本预期的6%-8%，2022年全球集装箱需求预计增长2%-4%。

　　今年，马士基开启了疯狂的收购工作，拓宽业务范围，意图成为一家更加综合的物流公司。 9月15日，马士基布收购一家葡萄牙云物流初创公司HUUB，后者专门为时尚行业的B2C仓储技术解决方案。 8月6日，马士基收购B2C Europe控股有限公司和Visible Supply Chain Management，这两次收购让马士基业务延伸到B2C电商领域。这两家公司业务是B2C包裹投递。 11月2日，马士基表示将收购德国货运代理公司Senator International以及两架波音飞机，这是该公司推动其海运业务以外业务的最新举措。 12月1日，马士基与欧特克集团（Oetker Group）达成协议收购德国集装箱航运公司汉堡南美船务集团。马士基方面表示，收购完成之后，马士基航运将拥有741艘集装箱船，运力将从310万标箱增至380万标箱，占全球运力份额达到18.6%。