爱能够传递，信赖同样能够传递。
“当初这款车也是别人介绍给我的，现在我用的好，也应该推荐给更多有需要的卡友。”
“我是幸运的，进入冷链运输这个行业自己拥有的第一辆车就是这款欧马可S1，少走好多弯路。”
在2022年由欧航欧马可与欧康动力联合举办的“欧康杯”节油大赛中，周发信师傅凭借冷链组节油总冠军的身份在冷链运输行业中展露头角，百公里9L左右的油耗在让同行惊叹之际，也拉开了他与爱车欧马可S1的运输往事。
周发信师傅是运输领域的老人，也算是冷链运输里的新人。在从事冷链运输之前周师傅一直处于给别人开车的状态，年逾不惑，也想着去追求下自己的事业，在朋友的推荐下，他进入了冷链运输的行业。
“我进入冷链运输行业是朋友推荐的，我现在用的这款欧马可S1也是朋友推荐的，都不错，现在要比以前给别人打工赚的多，生活上也更加的充裕了，所以我也想把这款车推荐给更多有需要的人，让卡友兄弟都能够多赚钱。”
周师傅作为欧航欧马可与欧康动力联合举办的“欧康杯”赛事中冷链组的节油总冠军是有底气说出这样的话的，欧马可S1百公里8-9L的油耗水平也让他受益颇多。他讲到：“同样类型的冷藏车，我这款欧马可S1能够跑出百公里9L左右的油耗，他们就需要12-13L左右的油耗，每个月光是在油耗上的节省我就能够达到2000多元。”
从2021年5月份购车到现在，周师傅已经跑了12万多公里了，在油耗上的节省相比同行来说就要多收入将近3万元。
不仅如此，自从开上这款欧马可S1后，周师傅从来都没加过小油，一直都是“三桶油”，他表示，欧马可S1本来就很省，没必要为了这点利益去冒着车子被损坏的风险，对于这款自己人生中的第一款车他还是很爱惜的。
从疫情开始后，运输行业经历了寒冬，经历了油价的高涨，周师傅购车杀入冷链市场难免有点 “时运不济”的味道，但否极泰来，柳暗花明，在朋友的帮助下稳定了货源，更在欧马可S1良好的经济效益下抹平了油价所带来的利润损耗。周师傅现在每个月旺季的时候收入能达到3万多元，淡季的时候也能达到1万多元的纯利润，这对于有着三个孩子的他而言，又何尝不是一件值得自豪的事？
周师傅每个月能够比同行有更多的收入，一方面源自欧马可S1本身的运营成本低，另一方面则是周师傅的运输范围广，只要价格合适全国各地都可以成为他的货源地。
不同的地区拥有着不同的地貌特征，但对于运输行业来说，这对车辆是一大考验，但周师傅驾驶着欧马可S1却能够无往不利。
“这款车搭载的是欧康F2.5的发动机，在购车的时候听销售人员给我讲解就知道很厉害，但使用起来更能够感受到发动机的不凡。”
