硬骨头不好啃，考验物流硬实力

　　万事万物皆有两面性，蓝海和高速增长的另一面，就是蛮荒和空白。

　　行业数据显示，中东地区互联网普及率其实很高。尤其是阿联酋、卡塔尔、沙特阿拉伯等国的互联网渗透率都超过90%以上，95%的民众都拥有智能手机。整个中东地区的平均互联网普及率超过60%

　　但与互联网普及率相对应的是，电商渗透率不高，整个地区的电商整体渗透率不到20%，比如主要国家阿拉伯，其2020年的电商渗透率为2.7%。今年年初的数据显示，沙特阿拉伯的电子商务渗透率在过去18月里翻了一番，整体渗透率由3%涨至6%。

图源：电影《何以为家》

　　电商渗透率比较低，同时意味着短期内快递物流的拓展难度较高，支持智慧物流的软硬件基础设施建设，还在起步阶段。

　　另一个制约快递物流发展的因素是本地化难题。

　　先说必要的劳动力条件，国内的快递从业人员普遍处于7*24小时快递运输，甚至全年无休的状态。正是高效勤劳的快递小哥们，把中国快递行业的效率推向了全球第一。

　　但是在海外市场，这类基础条件基本不存在，下班不派送、节假日不派送是市场和从业人员的常态，这将会影响快递的派送效率。

　　据了解，中东地区普遍习惯现金交易，相较于智慧物流和电商行业的电子支付，这种较“原始”的一手交钱一手交货模式，同样影响了快递物流的效率。

　　支付机构调研数据显示：由于消费者对于网购以及线上支付的信任度较低，中东有60％的网购是以货到付款为主要方式的。

　　并且受当地地形和气候条件影响，中东大多数城市地广人稀，这就导致无法形成集聚效应、物流订单分散，造成时间成本与物流成本都较高。

　　综合来看，支付能力强、消费需求旺、电商渗透率低的中东市场，的确称得上是快递物流的蓝海。

　　对于我国的快递巨头来说，当国内的电子支付、集群优势、人力成本等核心优势都被削弱之际，如何在中东市场再创物流辉煌，绝对是一件需要长时间来能解决的事情。

　　中东这个待开发的“金矿”正在持续汇集更多参与者，但至于能不能收获满满，还要看快递巨头们的硬实力。