6月5日，值奥铃上市一周年之际，福田汽车率先在南京推出了宽奥铃与大奥铃系列新车。其宽、大的鲜明特点引起了到场经销商、车主的浓厚兴趣。到目前为止，在南京已订出100多辆。

　　随后，还将在深圳、青岛与沈阳陆续上市。随着这两款新车在市场上的不断推进，将对中高档轻卡市场上的现有车型造成极大的市场压力。 

　　“宽”“大”的奥铃

　　宽奥铃与大奥铃系列新车一上市，其另类的“大块头”携实用、时尚之风，给用户眼前一亮。奥铃凭借其独特的竞争优势曾在4月15日“赚钱英雄卡车”评选中一举夺魁，就是一个很好的例证。3T车宽奥铃采用了超宽1995车身，凭借同类车型中最宽的驾驶室给人以良好的驾乘享受。同时，特制的2050mm超宽货箱使宽奥铃拥有了同类车型中最宽广的胸怀，可容纳2m宽板材及其他定尺货物，也拓宽了顾客的生意。而4T车大奥铃更是将“大”字发挥到了极致，4700mm的轴距，加上1995超宽大车身，比普通轻卡明显大了一号，彰显阳刚之美。6750mm超长货箱在国内4T级车中是独一无二的，也保障了其拥有更大的肚量。同时，大奥铃匹配独有英国帕金斯135马力发动机，同类车型中最强劲的动力，使其能够在重载的情况下也能保持最快的行驶速度。不仅如此，动力系统还采用了技术先进的电磁离合风扇，进一步降低了发动机油耗，比同类车型节油10%以上，用户的使用成本也相应得以降低。

　　高速重载的奥铃

　　据介绍，宽奥铃与大奥铃主要靠“高速”抢占市场份额。它不仅起步快，100公里加速度仅需13秒，而且在满载状况下都可以轻松跑出上百公里的时速，在运载途中还能享受到超车的速度快感。据了解，这是奥铃使用了增压中冷发动机，与奥地利AVL公司、德国博世公司合作，打造了功率、扭矩都大幅度提升的“奥铃动力”，不仅车速提升了超过15%，而且节油环保，跑100公里耗油仅11升。再配上有真空助力的离合系统，操纵轻便灵活，驾驶感受与普通轻卡截然不同。普通轻卡需要4个小时才能到达的路程，宽奥铃与大奥铃3个小时就能满载运达，让物流效率提高了25%。

　　此外，宽奥铃与大奥铃的重载能力也给用户留下深刻的印象。在满载状况下，经过各种复杂地形都不会产生力不从心、提心吊胆的沉重感，即使别的轻卡满载后翻越艰难的坡段，奥铃也只需要加大马力就可以轻松通过。福田技术人员解释说，其独有的“奥铃动力”扭矩最大可增加29.7%，输送了强劲稳定的动力，配备的“中国厢式第一底盘”融合欧洲技术，并经英国莲花公司细心调校和二次优化升级后，承载能力更强，最大爬坡度达到30%，在世界先进水平的整车匹配技术支撑下，大幅度提高了整车性能。采用新材料的车架、优化的结构，悬架以及车桥匹配升级，大轻卡承重能力突出，使用在城市物流上，有独到的优势，进一步提高效率。

　　业内人士认为，宽奥铃与大奥铃是今年最具特点的一款新车，可以说是后轻卡时代一个划时代的产品，势必会引领国内城市物流的一个新的换代热潮。“宽奥铃与大奥铃树起了国内高速重载的新标杆，它最大的价值就是一切性能都为物流效率服务，必定会被追求高效物流用户钟意，成为城市物流的下一轮换代产品。”奥铃负责人充满信心。

　　据悉，宽奥铃和大奥铃上市前，奥铃捷运在国内率先树起“高速重载”旗帜，以跑得快、拉得多的特性受到了市场的热捧，在试销阶段就创造了月售上千辆的“奇迹”，迫使竞争对手备感压力，而不得不采取产品降价、渠道调整等手段来应对。现在宽奥铃和大奥铃的到来，被认为是奥铃在“高速重载”上的再次升级，性能及实用性都树起了新的标杆，不仅在速度上表现突出，重载能力也更强了，其性价比更高，无疑对市场上其他轻卡造成极大的压力，一场新的市场风波可能会随之到来。