九月，秋风送爽，风和日丽。本刊记者受大福自动化物流设备（上海）有限公司之邀，访问了日本株式会社大福（DAI-FUKU）。五天的行程，行迹匆匆。期间还参观了两年一届的“2006年东京国际物流综合展”和DAIFUKU日新馆，真切感受到了日本先进发达的现代化物流技术和株式会社大福日新又新，独领世界现代物流风骚的神采。

　　在“东京国际物流综合展”上，我们看到物流展馆里株式会社大福1400平方米的展位布置得新奇壮观，吸引着川流不息的参观者，人们对大福公司高度自动化的设备表现出极大的兴趣；在株式会社大福的工厂里，我们看到生产车间整洁、安静，埋头工作的大福人敬业、专注；在“日新馆”里，我们看到令大福人引以自豪，领先国际的物流设备和大福70年的辉煌发展史，访问团的人都有一个共识：无论是谦和宽厚、德高望重的大福董事长竹内克己，还是对大福产品充满热爱的销售总监司马竜志，还是随团的大福工作人员王晓红、许文舒、谢德明等，在他们身上都有着一种共同的精神，或者说是一种品质———那就是认真、执着和努力。正是这种优秀的品质成就了大福斐然的历史和品牌，成就了大福享誉业界的辉煌。

　　访问团回国后，本刊编辑部特别邀请了访问团成员国药集团陈彪、农夫山泉股份有限公司陆晓珍、大商集团物流管理公司王宝刚、北京物美商业集团李冬女和李宁有限公司赵宏巍、速必达商务服务有限公司姜还发、汇仁集团王海丰，就此次访日进行了座谈。

　　国药控股有限公司副总经理  国药集团医药物流有限公司总经理  陈彪：

　　作为历届展会首席参展商的日本大福公司，在此次展会上更是大放异彩。公司发布的概念性产品———最大搬运功率达800箱/小时的料箱式自动库，是目前世界上最快，效率最高的立体库，进一步突显出了大福公司的创新思想和最尖端的技术在同领域中的霸主地位，让食品、零售、医药、服装等行业中关注物流发展的企业人士大开眼界。

　　此次东京之行我们有幸参观了“大福日新馆”及其生产车间，大福公司在物流装备制造领域所拥有的全部先进技术和宝贵经验一一呈现眼前，向人们充分展示了它的地位、历史和贡献。拥有近70年历史的日本大福公司，自1966年制造出日本第一套自动化立体仓库系统以来，40年研发不怠,在不断地向“高效能化”冲刺的过程中，一代又一代的自动化立体仓库系统诞生了。在利用驱动技术、软件技术这些各个时期最尖端的技术，不断挑战仓储设备能力极限的同时，大福公司领跑着整个行业，最终成为国际顶尖的物流设备供应商。

　　大福公司近几年加快了进入中国的步伐，我相信，凭借这几年来大福公司对中国文化和市场的了解及累积起来的丰富经验，辅之以不断的宣传和有效的市场推广，更多的相关企业将会与大福建立起良好的合作伙伴关系，其在中国大陆市场的发展前景将一片光明。

　　李宁有限公司品牌物流部部门经理  赵宏巍

　　行前曾与日本物流界的一些朋友有过交流。在日本，他们称物流从业者为“3K”党，按日语的意思指脏、累、差一族，虽一直没有考证，但从中国物流业界的现状，是可以想象的。脏污的工作环境、超高的劳动强度、落后的作业设备和技术，这就是外人对物流行业的印象。

　　在机场到住宿地的高速路上，我坐在最前排。前面就是收费口了，但是我发现车并没有减速，直接就往横杆冲过去，就在我看不到杆的瞬间，横杆迅速抬起，车辆快速通过。随后每次过收费口，我都会经历这样一次心跳！自动控制如此精准，不得不让人佩服！之后我们看到了大福公司世界上首创的同巷道双高速堆垛机的精彩表演以及物流中心和日新馆各种自动运行的物流设备，我决定去掉代表“差”的那个“K”。日本处处干净整洁的街道，尤其是道路上奔驰的运输车辆，每辆都是那么干净，连垃圾清运车都可以用一尘不染形容。随后参观的两个物流中心干净整洁的现场，更让我坚定地去掉了一个代表脏的那个“K”。整洁的环境、先进自动的作业设备，使各种物流作业现场的作业工人并不多。各种搬运、装卸和拣配作业也很少由人工完成，因此我觉得可以去掉最后一代表“累”的那个“K”了。不知道中国物流行业什么时候也能摘掉这“3K”帽呢？

　　农夫山泉股份有限公司物流部经理  陆晓珍：

　　这次参观大福公司我对在RFID技术方面的应用感触最深。RFID技术也称智能标签技术、无线射频自动识别技术，是当今自动信息化技术的重要组成部分，RFID技术的尽早应用对社会运行效率的提升能产生巨大的作用。表现为：1.整体物流基地运作井然有序，摈弃了国内物流脏、乱、差的现象。2.存储空间充分利用。物流各环节成本压缩，加上由于土地资源的稀缺性，立体仓库会越来越普及。3.及时交货率是物流服务的关键指标，自动入库、自动拣配及自动出库功能，大大缩短了拣配、配载时间，为及时交货留足了余地。

　　对于从事饮料行业的企业物流业者，如何提升复杂而繁琐的物流运作效率一直是困扰我们的问题，物流技术的借鉴确实很迫切，但若想真正发挥物流效率，国内制造业得首先解决：1.物流平台的建设，即供应链建设，如托盘标准化的统一等等；2.物流企业的诚信度；3.系统技术的普及；4.有序竞争机制的完善。同时，平衡低附加值产品的投入产出，物流技术的成本和服务，期望国内物流能尽早上一个崭新的平台。

　　大商集团物流管理公司总经理助理  王宝刚：

　　我在几年前对日本大福就有所了解，此次大福之行，更加直观地了解大福公司的自动化设备，包括自动堆垛设备、自动分拣等，了解其强大的设备集成能力。大福公司作为日本最大的物流设备制造企业，一直致力于产品的研发与改进，在日新馆中，不同种类产品的展示充分显示了这一点及其行业实力。

　　大福公司在我国的物流行业有较高知名度，这次系统地参观了工厂并拜访其部分客户，对产品的使用情况有了更多认知，因此说，这次推广活动对于大福公司是有意义的，对于国内物流企业了解国外的物流中心运作及物流设备是大有裨益的。

　　速必达商务服务有限公司物流服务中心总经理  姜还发：

　　通过几天的参观学习，感触良多。一是物流装备技术日新月异，产品日趋成熟。当我们还惊叹于一台巷道式堆垛机在自动立体仓库的高位货架中穿梭取货时，由两台高速巷道式堆垛机协同作业的新产品已经在今年的东京物流展上面世。二是先进的物流装备技术已经融入企业的管理，并为企业带来竞争优势。这种优势不仅体现在成本节约和效率提高方面，也给企业管理手段的优化和服务品质的提升创造了可能。三是先进的物流装备和管理技术正悄然向我们走来，离我们的现实应用越来越近。这不仅反映在日本等发达国家物流企业（部门）的普遍应用，在国内一些先富起来的行业（如烟草、通信等）我们也看到了一些成功的案例。也许出于成本的考虑，国内很多企业还不会急于使用，但已有了自己的想法与规划。

　　北京物美商业集团股份有限公司副总裁  李冬女：

　　2006年9月，我参加了东京国际物流设备展览会，看到了国际最先进的物流自动化设备，更开眼界的是这些设备在实际中的运用。在访日期间，参观考察了日本水产株式会社东京物流配送中心和国分株式会社（KOKUBU）配送中心，这两家企业的配送中心使用的都是大福公司的自动化设备。总投资约为60亿日元的日本水产是一家大型的水产品及冷冻品的生产商，1999年在关东地区建立新冷藏物流据点———东京综合物流中心，多年积累的食品物流经验加高水平的冷冻、冷藏保管技术加高效率的物流运作，使目前此物流中心在日本同类库房中居前列。

　　由此来看，目前国内企业物流运作向管理挖潜力的空间非常大，练好基本功是重要的基础课；适当的自动化技术会提升运作效率，但需要考虑规模问题。另外，自动化的设备需要较好条件的人力资源配备及维护技术，需要在成本和技术之间取得平衡。因此提高物流运作水平关键在人的综合素南的提高。

　　汇仁集团物流中心主任  王海丰

　　日本大福公司为我们展现了当今世界物流自动化的前沿技术及其成功的应用，使我们对现代化物流系统有了更进一步的认识。

　　一、作为企业物流或者生产物流支撑的物流技术，正经历着从人工物流、机械物流向自动化物流和集成化物流的跨越发展。市场多样化、个性化需求，增大了供应链的“快速反应”压力，制造企业建设柔性化生产和柔性化物流系统成为必然趋势。

　　二、随着企业管理水平的提高，信息与网络技术的飞速发展、各种先进的物流技术与装备都使企业建设稳定、可靠的现代化物流系统已经成为可能。

　　三、现代化物流系统并不等同于自动化，不同行业、不同地区、不同企业、不同阶段对物流系统建设的侧重点是不同的，企业根据实际需要和发展来实现“弹性机械化”似乎更适合我国的国情。即使在日本这样高度发达的国家，现代化也并非自动化。

　　四、现代化物流系统的建设不仅仅是硬件建设,更是软件的建设和创新。高度的流程设计和流程管理是现代化物流系统成功的基石,甚至这种软件的建设比硬件的建设更为重要。