“十七大”提出“推动区域协调发展，优化国土开发格局”的总体区域经济发展战略，重点强调了“深入推进西部大开发，全面振兴东北等老工业基地，大力促进中部地区崛起，积极支持东部地区率先发展”，以及“更好发挥经济特区、上海浦东新区、天津滨海新区在改革开放和自主创新中的重要作用”，“以增强综合承载能力为重点，以特大城市为依托，形成辐射作用大的城市群，培育新的经济增长极”。既确立了区域经济发展战略格局，又明确了未来区域经济的发展方向。区域物流作为区域经济合作与发展的重要支撑环境与条件，需要加快发展。2007年，我国区域物流在区域经济发展与合作中获得较快发展，并为区域经济合作与发展创造了良好环境与条件。由于目前对区域物流系统的划分缺乏一定的标准，对区域物流的分析基本沿用了区域经济的划分方法，但从区域性的物流服务发展特点出发，在大的区域范围内，由于区域经济战略发展格局的改变，也形成了一些具有发展特点的局部区域物流系统。

    一、东部沿海地区

    1．长江三角洲地区

    （1）上海。上海在长三角区域物流发展中具有重要的地位，对区域物流系统的建设影响较大，在物流的各个领域的发展中均取得较大进展。一是重视物流发展规划。制定了《上海现代物流业发展“十一五”规划》、《上海口岸发展“十一五”规划》，以及交通运输相关领域规划，明确了未来物流的发展战略目标和方向。二是加快航运中心的建设和发展。围绕上海航运中心建设的主要内容和领域，开展了较为系统的建设工作。如组建上海港物流公司，提升港口服务功能与水平；扩大外高桥物流中心规模，建成全球首个全自动散货码头和新型全自动集装箱码头装卸系统，上港集团重组并投资100亿布局国际码头网，洋山港完成深水港三期A段和保税港区八大物流项目的建设，加快开发长江“黄金水道”，以及以上海、宁波为中心建设集装箱运输系统等。三是依托航运中心加快区域物流服务功能建设。包括上海“十射”交通骨架基本建成，建设全球第二大规模货运站和陆上货运交易中心等。四是加快物流与相关产业的融合发展。鉴于上海逐渐成为区域产业的集中地，上海加快了相关领域物流服务的发展，不断提升产业组织规模和能力。如建成上海最大粮仓，上海宜家亚太物流中心建设，中外运与雀巢公司签署物流服务协议和上港集团与中石油签订战略合作协议，上海青浦建设国内最大农产品城，UPS国际航空转运中心在上海动工建设，普洛斯投资20亿美元在沪建物流园区，上海宝钢现代物流商务区建成，外高桥保税库将成国内首个LME交割库，宝山筹建中国首个物流资源交易中心，构建港口汽车物流平台等。五是加快区域物流合作与发展。启动长三角现代物流联动发展机制，加速长三角区域交通一体化建设，通过统筹铁路建设，打造宁沪杭铁三角。

    （2）江苏。江苏省在苏南地区物流与上海物流系统融合发展的基础上，积极发挥物流的辐射功能，并通过科学规划和布局，形成了全省物流联动、整体发展格局。一是发挥港口物流资源优势。在万吨级泊位数全国第一的基础上，提出了“五四三二一”港口发展目标，“十一五”期间将建成5个亿吨大港，并规划投资3万亿打造黄金海岸线。二是加快建设各类物流园区，建设大通道、大走廊、大枢纽、大物流。以江阴港口和临港产业为服务对象，计划5年在物流园区的投资规模达500亿，靖江沿江将形成5大特色物流功能区，南京港打造化工物流新格局，并计划投资1500亿元建长江国际航运物流中心，使南京成为区域物流中心，苏州将建设国内最大的第三方物流基地，以及连云港、镇江、南通将建设大型物流园区。三是提高工业和农业产业物流发展水平。南京、连云港、扬州建设粮食物流中心，南京打造华东最大钢铁物流CBD，及建设化工园区液体码头，禄口机场规划建设亚洲最大邮政集散中心，镇江市扬中加快发展现代仓储物流业，如皋港与沙钢共建大型钢材物流中心，以及江苏20个城市联手推行“物流一体化”。

    （3）浙江。在较为旺盛的物流需求拉动下，浙江省沿海继续了港口建设热潮，特别是围绕宁波港口加快物流设施建设和服务的发展。如宁波保税物流设施的建设，建设大型冷藏物流中心，宁波—舟山港规划建立综合集疏运网络和大型原油中转码头等。此外，杭州粮食物流中心，温州农产品物流市场，传化物流多点联网建设与运营模式等，也体现了物流发展的特色。