丰田和凯傲集团（收购了林德叉车）属于全球叉车制造业的第一梯队，销售收入都在50亿美元以上；纳科和永恒力属于第二梯队，销售收入在20亿美元以上；三菱-卡特、皇冠和小松属于第三梯队，销售收入在10-20亿美元之间；我国的安徽叉车集团首次跻身世界十强，与TCM、日产同属于第四梯队，销售收入在6-10亿美元之间；此外，我国的浙江杭叉和大连叉车还分别位列第16位和20位。