昨日，为期3天的“2007中国（武汉）国际物流工控装备总合展”在武汉国际会展中心开幕，这是继去年首届中国（武汉）国际物流博览会成功举办后，第二个落户武汉的国际性物流专业展会。台湾全球运筹发展协会理事长苏隆德在展会上提出一个全新概念——生活物流 ，引起各方广泛关注。

    “你们自己想想，现在的生活已经达到了什么水平？”苏隆德首先向大家甩出一个问题。当记者回答“生活水平正在逐步提高”时，他笑着说，生活水平达到一定条件时，生活物流行业发展机会就来了。

    他解释说，生活物流就是从生活的角度，从细小的需求出发的物品流通。比如部分生活优越的家庭，夏天和冬天要用不同颜色风格的家具，更换下来的家具就托管在专业公司，这些负责搬运和托管的公司就是一种生活物流企业。

    他认为，武汉作为拥有800多万市民的一个大城市，如果把生活物流产业发展起来，仅居家生活方面，一年将有12亿元产值的市场潜力，还不包括办公方面的生活物流。而进入生活物流行业门槛并不高，资产2000万规模的公司就能成为条件完备的生活物流企业。

    据承办方香港讯通集团介绍，本届物流展参展者近半为境外厂商，展品包括物流系统设备、自动识别以及物流服务三类。展会还同期举行“全球供应链高峰论坛”及“物流采购洽谈会”。

听个课每人1500元 仍有近百人参加

    （记者蔡爽冷靖华通讯员汪国庆）参加行业论坛要收费，在北京、上海等地很普遍，但在武汉并不多见。记者昨日在全球供应链高峰论坛现场看到，尽管两天听课费要1500元，本地还是有40多家企业的近百人掏腰包参加。

    此次论坛由武汉大学经济与管理学院主办，嘉宾多为“重量级”人物，包括中国仓储协会会长沈绍基，为沃尔玛、百事可乐等数十家跨国公司提供物流咨询的美国ST.Onge公司副总裁摩根·劳埃德等。论坛议题为“如何成为国际企业的供应链合作伙伴”、“如何设计物流基地与物流中心”等，主要涉及供应链应用的具体实务介绍、全球供应链未来发展方向及先进模式。

    参加论坛的一位企业代表说，他参加过不少行业论坛，总体感觉帮助不大。这次论坛规格比较高，虽然收费，但或许对企业发展有所帮助。

    论坛承办者上海展达文化传播有限公司总编辑陈巨星说：他并不担心武汉物流企业不掏钱参加论坛，因为武汉众多物流企业非常渴望发展，但是这种学习交流的机会不多，这些企业需要的是规格档次比较高的交流平台。

    该公司另一负责人称，这种规格的论坛在香港、北京、上海等地的参会费高达1800美元，听众一般在400人以上。第一次在武汉办这样的论坛，有近百人参加，成绩还算不错。

    

专业展会不在乎人多人少？

    昨日，记者在展会现场看到，展场只占据了一楼大厅的一角，没有人流如织的场面，多数时候只有寥寥数十名参观者。

    记者现场采访了摩托罗拉湖北地区代理公司副总经理苏浩，他认为，这次展会展示的产品类别很全，物流中几个基本环节产品都有：货架、叉车、设备、软件集成等，而且也都是行业内的先进产品，从档次上说是级别较高的。展会的目的性也比较强，针对的大中型专业物流企业，除了设备展，还能进行经验交流。

    上海的一参展商则认为，展会的宣传造势略显不足，导致参观者人数比较少，参展企业没有得到比较好的展示空间，而众多有交流需求的企业则可能没有得到信息，错过了机会。也就是说，展会目的没有落到实处。

    武汉一物流企业参观代表也表示，展示企业数量还是偏少，虽然产品类别比较全，但数量太少，可供选择的机会不多。

    武汉另一位不愿透露姓名的参展商举例说，北京每年10月都要举办一个规格很大的物流展，去年大概有150家企业参展，参观人数接近10万。

    对此，主办方之一的上海展达文化公司总编辑陈巨星称，他们刻意控制了参观人数，限制非专业领域人士进场，目的是提供尽量多的交流机会和时间给物流业人士，追求的是简捷和高效。“我们在会前跑了本地几乎所有的物流企业，有参观愿望的人数大约2万多，专业物流业人群也就两三千人。第一次办物流展，现场情况和我们预计的差不多。”

    中国仓储协会会长沈绍基也表示，参观人数多少无关紧要，关键是专业人士能否得到自己所需要的经验和交易洽谈。