在当前政府抑制房地产业、发展三农的大政方针下，一些从事住宅、商业地产开发与建设的企业将触角延伸至物流领域，积极参与物流地产尤其是农产品物流园的开发。

　　与物流结缘

　　北京万兴建筑集团有限公司（以下简称“万兴建筑”）创立于1990年3月，主要从事建筑业及相关行业，包括房地产开发、规划设计、工程施工等。目前，集团公司拥有16个建筑分公司，4个市政分公司，2个装饰公司，以及古建、设备安装等分公司。公司在房屋建筑、装饰装修、市政工程、设备安装等领域具有一级资质，其代表项目有中国康复研究中心、北京兴基铂尔曼酒店、北京世纪风景住宅小区、大兴新城北区商业金融项目等。

　　若论规模与实力，万兴建筑在北京房地产建筑行业排名前列，在物流行业却是一个新面孔。

　　虽然早在2000年初，万兴建筑就开始涉足物流相关项目，曾参与了北京顺鑫农业物流中心的部分规划设计与系统集成，海霸王（成都）冷藏物流基地的规划与可行性研究报告等项目。不过，万兴建筑正式运作物流项目却要从2007年算起，首个典型项目便是由其全面负责建筑建设与物业提供的北京吉野家物流中心。该物流中心开工于2007年9月，竣工于2008年8月，建筑面积11000平方米，集冷冻冷藏、加工、物流为一体。万兴建筑为吉野家提供了定制化的专业物流中心建筑，并以长期租赁方式经营。

　　在成功运作吉野家物流中心项目之后，万兴建筑获得了在物流建筑设计与施工上的宝贵经验，并凭此获得了呷哺呷哺餐饮管理有限公司物流中心的总包项目，为其提供了主体物流建筑。该物流中心是集冷冻冷藏、仓储、分拣、加工为一体的综合型建筑，工程于2010年3月开工建设，同年10月竣工交付使用。

　　连锁餐饮加工物流配送中心在各类型的物流中心里功能最为复杂，涉及常温物流、生鲜冷链以及食品加工，因此其建设也更加复杂。物流中心建筑工程与消防、空调、电梯、冷库等各专业同时施工，需要克服交叉施工等难点。在呷哺呷哺物流中心建设项目上，万兴建筑成功发挥了其丰富的专业能力，得到了业主及各相关单位的好评。

　　由此，万兴建筑总结出了一整套针对物流建筑，尤其是冷库建筑的施工经验。一直负责万兴建筑物流业务的林斌经理特地对本刊介绍道，与普通住宅、商业建筑相比，物流建筑在施工建设上要复杂并且专业得多。

　　通常，住宅、商业建筑在施工时只需要根据建筑设计院出具的图纸完成钢结构、水、电等建设。而物流建筑不但需要完成建筑设计院的图纸建设，还要根据建筑的功能规划与设备安装要求，发现并指出一些专业上的设计问题，比如码头区、冷库区、冷库与建筑的衔接区等设计与施工上的细节问题，尤其是不同功能区之间的建筑如何衔接的问题。举例说明，根据专业的物流建筑施工经验，在某处适合做出库门，或者应再加一道防火门，而设计图纸上没有体现，那就需要建筑方提前与建筑设计院和业主企业沟通，然后根据修改后的方案施工。

　　另外，地面施工也有很大区别。如果是住宅或商业建筑，无非就是普通地面或者铺地砖的精装，但是物流仓库，尤其冷库、食品加工车间就大不一样。冷库需要使用耐磨地面，具体使用哪种地面耐磨材料又需要根据甲方的预算由建筑方进行选择。食品加工间需要做无尘处理，为此地面边角需要做成45度角处理。

　　类似种种，不逐一列举。这些经验都来自于对物流的了解和已实施案例的总结，建筑设计院不甚了解，施工人员也不知道，需要有像万兴建筑这样具有专业经验的建筑方来统筹。

　　向物流延伸

　　通过吉野家与呷哺呷哺两个项目的成功操作后，再综合行业趋势分析，万兴建筑确立了以物流建筑与地产作为新的战略发展方向。万兴建筑集团常务副总经理颜金祥在本刊对其专访中谈到，公司今后除了继续发展建筑事业外，将重点开拓物流事业。

　　他分析，首先，物流行业已经成为国家“十二五”规划的重点发展行业，将受到政策支持，尤其是与农业相关的物流项目受到政府发展三农政策的支持，存在更大的市场机会；其次，作为一家长期经营建筑与房地产开发的企业，目前受制于政府抑制房地产行业的政策影响，发展速度受阻，需要寻找新的增长点；第三，通过吉野家与呷哺呷哺物流中心等项目，万兴建筑已在物流行业积累了一些宝贵的经验。

　　另外非常重要的一点是北京大兴的物流优势正在日益突显。而北京大兴是万兴建筑起步的地区，也一直是其重点发展的区域。在北京大兴，万兴建筑的区域优势十分明显，具备充足的土地、人力、资金等资源，尤其是土地储备，在目前土地资源稀缺紧俏的情况下，万兴建筑仍储备了上千亩土地以供开发。在地利、人和的形势下，现在更具备了天时。

　　一直不甚明朗的北京第二机场建设规划终于确定下来，选址大兴。媒体报道，中联航总经理姚维辉曾透露，位于大兴的首都第二机场将于近期开工，计划于2017年10月竣工首航。《大兴区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》指出，首都第二机场定位为综合性超大型国际枢纽机场；要配合开展新机场建设，同步推进新航城建设。以新航城为核心，规划建设立体交通网络，建成空运、公路、铁路联动的南部综合交通枢纽。大兴政府工作报告明确提出，最近两年排在第一位的重大项目是：首都新机场征地拆迁，配套基础设施建设，新航城、新空港产业园建设。

　　机场的建设对当地经济与区域物流的带动十分明显。围绕北京首都机场，北京顺义形成了空港产业带，聚集了一大批物流企业，周边相关产业，如房地产、餐饮等，也得到极大发展。而据称，大兴第二机场投资数千亿元，其建设规模将远超过目前的北京首都机场，对物流产业的拉动作用令人兴奋。

　　对于如何切入物流行业，万兴建筑有自己的思路。据颜金祥介绍，集团公司重要领导层成员将负责农产品冷链物流领域的开拓，希望以后能形成以提供地产、物业、农产品物流、配套服务等综合业务的大型冷链物流产业园的战略发展模式。目前，万兴建筑已成立了以农产品贸易、加工、配送为主要业务的亿品丰园农副产品有限公司。

　　此前一直负责物流业务的林斌被任命为亿品丰园农副产品有限公司总经理。据他介绍，亿品丰园将以北京大兴大面积的农副产品种植、养殖基地为依托，以独立经营农产品加工配送业务为主，初期规划以提供机场餐饮与市区连锁餐饮企业所需成品或半成品食材为主，后期希望扩大规模，形成强有力的品牌号召力，逐渐以提供物业建筑、做园区管理者为主。