如果说把一个仓储物流中心比喻成一个人，那么货物则是其中流通的血液，而不同层级则相当于人的关节，绿色化则是该中心健康程度的指标。如何让货物在不同的层级中更加健康、高效的运转，直接影响着，整个仓储物流中心的“健康发展”。

　　绿色环保、节能降耗已经成为物流仓储中心建设的基本要求，打造一个绿色的仓储物流中心，离不开其中每一个设备每一个环节的努力和改进。让货物自由的在仓储物流中心的不同层级中运转成为影响一个物流中心效率的关键，这也成为物流设备企业努力挖掘的热点市场之一。
　　浙江德马科技股份有限公司是中国物流装备输送分拣领域的引领者，率先发现市场需求的变化，及时引进日本HOKUSHO公司的先进技术。德马与HOKUSHO公司的合作，是中日两国之间输送分拣专业厂商的强强联手，针对中国市场的变化，共同研制开发出高品质、高性能、低能耗的垂直输送设备，向适合中国物流需求的市场提供垂直输送系统的解决方案，为客户的物流系统创造竞争力。

【高效运行秘籍】
　　在物流中心的工程应用中，输送系统中的垂直输送产品更是耗电大户。设备一次上升下降的过程，耗电量就相当于同时开启十多台家用空调，而垂直输送机使用寿命一般为10-20年，“一生”用电量巨大。
　　自2013年起，德马联合日本北商公司共同推出的可以搭载的驱动节能环保技术的垂直输送系列产品正式投放市场，这项全球领先的节能技术，通过利用存储轿厢下降时产生的势能，转化成轿厢提升时的电能，一次降低的能耗高达40%，是绿色环保科技的有力推动者。德马的绿色节能垂直输送机在国内市场投放两年来，受到不少客户的青睐。两年里，德马物流技术研究院对各家已经用上该款产品的物流中心进行了数据采集，这些数据表明，此款节能型高速重载垂直输送机比一般垂直输送机省电25%。以每天工作8小时、载货1吨计算，一台节能型高速重载垂直输送机一年可节电1万度左右。
那么，德马垂直输送产品究竟是如何实现节能的？
　　下面这段文字是德马技术部门对此的说明：在驱动部分的曳引链轮两边，分别悬挂垂直输送机载货轿厢和配重块，配重块重量等于垂直输送机轿厢重量加上二分之一的额定载重量。当垂直输送机的载荷等于二分之一的额定载重量时，载货轿厢与配重块平衡，这时提升运行最省力。
　　然而大多数情况下，垂直输送机的载荷不等于二分之一的额定载重量，因而载货轿厢与配重块处于不平衡状态，垂直输送机运行过程中存在电能与机械能（含动能、势能）相互转换的过程。
　　当垂直输送机重载上行或轻载下行时，驱动电机克服载货轿厢与配重块重力差做功，这时就需要吸收电网电能转化为机械能（含动能、势能）。而当垂直输送机轻载上行或重载下行时，载货轿厢与配重块因重力差自动升降，这时驱动电机等同于一台发电机而处于发电状态，产生的电能通过电动机和变频器转换成直流电能储存在变频器直流回路的电容器中。当电容器的电能越积越多，不及时释放就会发生过压故障，使变频器停止工作，垂直输送机就无法正常运行。
　　目前国内绝大多数变频调速垂直输送机均采用制动电阻发热来消耗电容中储存的电能的方法来防止电容过压，而搭载有“驱动节能环保技术的垂直输送机”则是利用能量回馈装置将动能直接回馈电网，从而达到节电的效果。与此同时，降低了电能消耗，并降低电气设备的发热量，从而提高电气设备的使用寿命。