O2O消费方式在潮人中越来越流行。但做O2O的企业却面临一个难题：送货如何解决?订单太多，送不过来怎么办?

　　那就选择物流众包吧!采用这种方式的企业发现，既省心又节约成本。而且，那些有闲暇时间的人，还能捎带赚点劳务费。

　　众包，就是把原由企业员工承担的工作，转交给企业外的大众群体来完成。企业只需要支付少量报酬，甚至是免费的。“众包物流缩短了需求者与供应者两个终端之间的距离，降低了成本，必然会成为越来越多O2O商家的选择。”省现代物流协会秘书长文德华说。

　　6月6日，家住成都市锦江区的董倩在APP上下单点了份外卖。1小时后，人人快递的自由快递人王代刚将食物送到了她家。

　　“送餐神速，服务也好，点个赞。”董倩随即在APP上给了好评。“与人人快递合作，将物流众包出去，我们可以专注于菜品，不用在配送环节费心耗钱。”这家名为“炒作大师”的成都外卖O2O企业负责人说。

　　人人快递可以算是众包物流的较早尝鲜者。凡是在人人快递上注册的自由快递人，可以顺带帮人送货买东西，并获得一定的报酬。目前，业务已拓展到全国17个城市，在册的自由快递人已经有数百万。创始人谢勤说：“众包物流是未来的趋势，是O2O平台、商家和行业所需要的。”之所以有越来越多的O2O企业选择众包物流，就是看到了O2O配送需求每年、每月、每天都在不间断增加的趋势，同城配送需求比例也在不断上升，要求短距、高频、优质、个性化、定制化服务的人群正在发生质的增长。“如果把这些事让快递员来做，而不是众包，一来在数量上很难满足需求，二来在质量上同样难以满足用户个性化的需求。”

　　众包模式应用到物流配送领域，不失为一个有意思的尝试。连京东都开始尝试众包物流了，“京东众包”平台一经开放，几天之内报名人数就达几千人。

　　但不可回避的是，众包物流也存在一个软肋：不可控。对于人员本身不可控，对于人员的服务质量也不可控。那么，众包物流平台的制度和规则的设计就显得尤为重要，必须要有一套标准化的作业流程和管控体系，并把每个人的信用加入其中，这样一来，管控企业外部的大众群体与管控企业内部员工，差别就不会太大了。随着越来越多O2O企业选择众包物流，这个新业态会越来越成熟，会不断去解决问题。

　　总的说来，能够较为有效降低成本的社会化服务外包是大势所趋。企业该外包的就外包出去，轻装上阵，或许能走得更稳、更远。

　　我国物流成本是发达国家的两倍之多，如何让物流成本降下来成为经济发展关键所在。目前中国有3300多万辆卡车，7000多万中小企业主，市场规模预计在10万亿元左右，但由于缺乏良好的管理能力和技术，传统物流行业存在不少问题，一方面运费高企，另一方面运力严重过剩，造成了资源浪费。

　　5月6日，运力宝(北京)科技有限公司在北京正式上线第一物流电商平台，旨在搭建一个基于货主与运货司机的运力电商平台，让供需双方直接进行有效沟通，省去了中间环节，成本自然降下来。

　　记者在现场演示中了解到，如北京某位货主需要运送12吨大米到河北保定，他首先在第一物流APP上写明需求并发布。在不到1分钟的时间里，就有3位司机接单，分别致电货主进行询问，报价从1500-1700元不等。最后，货主决定选择报价1500元的司机，他只需要在APP上选择该司机，就顺利完成了这项订单。从发单到完成订单，整个过程不到5分钟，信息公开透明，非常便捷。此外，货主可以选择对该货物投保，也可以放弃保险，同样在下单时一键选择。

　　总理首次提出“互联网+”行动计划，将互联网建设上升到国家层面之后，物流业就涌现出数以百计的信息平台，“第一物流”的上线，全面整合互联网资源，多元化运用互联网技术，以黑马之势冲击物流电商行业。预计在未来三到五年内，“第一物流”将成为影响全球的智能物流电商平台，每天，将有数十万物流人找到自己的掘金点，享受“第一物流”所提供的安全、快捷和精细的服务。