大家都知道，京东的物流体系为京东公司的生存发展立下汗马功劳，“即便京东所有业务不盈利，京东物流还是很值钱的”。
     
　　那么，餐饮业需要建立自己的物流体系嘛？
       
　　或者说餐饮业需要怎样的物流体系支持？
       
　　这几年餐饮供应链创业风生水起，已经有N家创业公司拿到投资，为中小餐厅配货，成为了一门好生意。中小餐厅老板不需要再安排亲信来做采购了。
       
　　而高端食材的配送，也被各方关注。嘉里物流旗下成立了一家“嘉里购”的电商平台，直接面向消费者，从事高端食材的配送业务。
       
　　团购澳洲牛肉，似乎也是一门不错的生意。
       
　　换个角度看，前阵子聊到“餐饮大咖争相设立餐饮创业平台”，其实餐饮物流体系也正是餐饮创业平台的一个部分咧。

　　星巴克要建物流中心了
       
　　星巴克在内地市场的发展速度，这已经成为了有目共睹的事实。而为了保持这个高度增长的速度，在江浙沪地区拥有星巴克特许经营权的台湾统一集团宣布将投资6000万元在江苏泰州成立一家物流公司，以满足更多的物流配送需求。
       
　　作为国内获得星巴克经营权的唯一企业，统一早在1998年就将星巴克引入台湾，目前拥有约350家门店。在星巴克在北京中国国家国际贸易中心开设了第一家门店后的第三年，统一获得了特许经营权，参与了它在国内的经营实务。如今，它在江浙沪地区的门店数量已经达到了723家，并预计在年底到达900家。
       
　　承接海外餐饮企业在华落地，这对于统一来说已经不是一件陌生的事了。在星巴克之后，它也成功地将Cold Stone酷圣石、Mister Donut美仕唐纳滋引入国内市场。但毋庸置疑的是，星巴克还是这类业务中最成功的一个品牌。
       
　　当然，和星巴克合作的食品企业并非只有统一一家。今年三月，星巴克宣布和康师傅控股公司签订合约，宣布双方将在中国内地生产星巴克即饮饮料，并于2016年上市。于是，这两家直接竞争对手虽然都选择跟星巴克合作，分工显然还是有差别的。
       
　　一方面是中国咖啡市场的崛起，另一方面是星巴克早已将中国定位为其全球重点市场。去年，星巴克中国的门店数已几乎每天一家的数量在递增，于是，如何提高单店收入正在成为一个重要的问题。
       
　　所以，这些都促使了作为特许经营者的统一做出了这样的决定，单靠门店来提高单店收入，这在未来显然是远远不够的。于是，这家物流公司的成立也许是个信号，毕竟在总部美国，星巴克正在火热的推广移动下单这个新业务。