近日，国内冷链运输新模式开启，突破以往的“海路联运”，运用成本更低的“海铁联运”。此次冷链运输升级将推动“多式联运”式冷链物流实现，促进大连港冷链产业升级，甚至还促使大连港股价强势增长。

　　AH股上市公司大连港的股价近期表示强势，亦引入招商局国际作为战略投资者从而加快大连港整合产业结构、布局国际强港的脚步。据最新公告，大连港拟以2015年年度利润分配及资本公积转增股本，即每10股派发现金红利0.75元(含税)，送红股3股(含税)，同时，以资本公积向全体股东每10股转增10股。此举引起一众媒体以及投资者的关注。

　　据悉，3月17日，全国第一组，亦是目前为止唯一一组由8个装载着进口菲律宾香蕉及澳洲牛肉的冷藏集装箱组成的冷藏海铁联运车体从大连港铁路线使往沈阳。此次升级运用成本更低的“海铁联运”，为国内冷链运输开启了一个新模式。因为在此之前，冷藏集装箱到港后，只能通过公路汽运中转。

　　新的运输模式上线后，大连港将把大连至沈阳节点的操作模式，向长春、哈尔滨、珲春、通辽等大型肉类、水产加工产业基地延伸，拓宽冷藏班列运输货物品类，实现“冷藏班列”进出口双向对开以及东北全域化覆盖和常态运营。实现“多式联运”式冷链物流，不仅有助于推动大连港冷链产业的升级上，也将为大连港建设东北亚冷链交易、中转、分拨中心打下基础。

　　此外，大连港的海铁联运量已经位于全国沿海港口的首位，近几年还开辟了辽满欧、连哈欧、中韩俄等多条国际物流通道。大连港目前已形成“4大中心、12个场站、31个站点”的内陆网络布局，覆盖东北地区50余个站点及俄罗斯、蒙古、中亚五国和欧洲国家。

　　据了解，未来，大连港亦将以“大窑湾冷链物流园”为核心，着力打造冷链物流供应链与全程信息化平台建设，通过创新冷链物流发展模式和推进“互联网冷链”工程，提升冷链技术及信息化水平，实现冷链物流向高层次、高端化发展。同时，大连港还将依托“中韩俄”物流大通道，积极对接“一带一路”战略，实现冷链物流多式联运的大跨域发展，促进港口冷链产业的升级换代，努力打造东北亚核心的冷链交易、中转、分拨物流基地。

　　因此，有分析称，大连港港口冷链贸易优势日益显著、海铁联运服务网络日趋成熟。但如何利用发达的海铁联运网和冷链物流中心的“双优势”，使得进口水果等产品顺利中转分拨，或成为大连港考虑今年物流模式创新的一个方向。