“真理在大炮的射程范围内”，曾经我们如此谈强权治理。如今是否可以说“供应链安全在导弹射程范围内”？ 俄乌战争持续，对俄罗斯的多种制裁也在陆续推出。这些制裁有些对于中欧贸易有着潜在的风险。掌链带您梳理下这场战争对于中欧物流、贸易的风险。

　　一、运输物流危机：空陆海不同程度受挫

　　随着战争持续，对俄罗斯的制裁升级，欧盟与俄罗斯之间的交通运输通道，存在中断风险。 1.航空物流 中欧在包括芯片等高附加值科技产品主要依赖航空货运，而中欧跨境电商的活跃，带动服装、奢侈品、化妆品等依赖航空货运。不过，随着战事扩大，俄欧之间航空通道被断掉，空中塞车或将加大。

　　2月26日，德国公共广播联盟报道欧盟全体成员国将对俄罗斯关闭其领空。2月27日，英国《卫报》等报道目前已有英国、捷克、波兰、罗马尼亚、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、保加利亚和斯洛文尼亚9个国家禁止俄罗斯飞机进入其领空。 此前，美国达美航空宣布，由于俄乌战争原因，即时起暂停与俄罗斯航空的合作，包括代码共享等合作。荷兰皇家航空KLM也宣布了同样的停止代码共享业务、并且停止未来七天内往来俄罗斯的航班，并停止使用俄罗斯空域执行航班。 俄塔社消息，俄罗斯联邦航空运输局2月27日表示，俄罗斯已对拉脱维亚、立陶宛、斯洛文尼亚和爱沙尼亚的航班关闭领空，包括过境航班。 此外，乌克兰领空关闭，黑海上空的飞行路线也处于中断状态。欧盟国家前往中国的航班也受到影响，法航官网表示，暂停运营往返于中国，日本，韩国和俄罗斯的航班。芬兰航空官网，将取消2月27日-3月6日往返于上海，首尔，东京，大阪和俄罗斯的航班。联邦快递和UPS宣布，已停止向俄罗斯发货，进出乌克兰的交货也已暂停。 专家表示，目前受影响最大的是乌克兰和俄罗斯的领空，俄罗斯领空，是往来欧洲和亚洲或北美洲和亚洲之间北极航线的重要通道，是飞越北极上空最节省时间的飞行方式。这样一个通道被关闭，那就意味着我们其他的航空通道会显得更加拥挤。除了客运航线会受到影响，货运航线也将受到波及。 去年，受海运价格上涨和港口堵塞的影响，空运迎来了发展机会。各大航空公司的货运业务成为了重要的收入来源。 航空路线的阻碍，迫使航空公司重新归化路线，增加成本。俄罗斯飞机被禁止进入欧洲各国，其他航空公司的运力将会更加紧张。

　　2.海运物流 中欧钢材、粮食等大宗商品和家电、汽车等工业品，很大依赖海运物流完成。俄乌战争几乎中断了黑海之间的海路运输通道，并拉高了运费。 据克拉克森的数据，目前俄罗斯拥有49家航运公司，自有运力1000艘，2068.12万载重吨，俄罗斯最大航运公司SCF集团控制自有运力146艘，1295.76载重吨，以油轮和LNG运输船为主，运力规模分别达到897万载重吨和196万载重吨。美欧日制裁，或将瘫痪俄罗斯海运，进而加剧欧洲海运资源紧张。 伦敦波罗的海交易所的数据显示，黑海至地中海油轮的单日费率在上周五暴涨超9万美元。TD6黑海至地中海航线油轮费率目前已上涨到90,752美元至每天107,382美元。 同时，据报道至少有三艘商船在战事爆发后的冲突中受损。周四，全球四大粮商之一的嘉吉公司(CargillInc.)租用的一艘船在乌克兰水域航行时被击中。该公司表示，事件发生时该船处于空载状态，并已被带到了安全地带。 此外，海运公司马士基、地中海航运、达飞、赫伯罗特等公司，均在上周暂停接受进出乌克兰的货物预定，暂停进出乌克兰港口。

　　乌克兰、俄罗斯是重要的大宗商品出口国家。来自俄罗斯、阿塞拜疆和哈萨克斯坦的原油和成品油产品都要途径黑海东部边缘的码头出口；黑海西边的国家则需要依靠船舶运输原油进口来满足其能源需求。 此外，作为世界粮仓之一，该地区每年从港口供应数千万吨粮食和植物油，乌克兰和俄罗斯合计占全球小麦贸易的四分之一以上，玉米贸易的约五分之一，乌克兰还是欧洲重要的钢铁产地。 乌克兰主要向中国出口矿产品、谷物等原材料类产品，中国主要向乌克兰出口电机、机械零件等工业制成品。短时间内，中国与黑海沿岸国家的贸易，将会因海运运输路线的中断而受到影响。 3.陆运物流 中欧班列是近几年中国和欧盟国家之间贸易的重要通道。虽然乌克兰位于东欧，但中欧班列从规划和实际运营上看，经过乌克兰的路线并不多，但需要注意的是，铁路运输是否会像航空一样，欧盟国家关闭与俄罗斯之间的通道。 据国家发改委数据，2021年中欧班列共开行15183列，运送146.4万标箱，同比分别增长22%、29%。受疫情、海运价格上升、空运运力不足等因素影响，2021年，中欧班列运送货物和货值同比分别增长29%、36%。 2021年，中欧班列共有78条运行线，通达欧洲23个国家的180个城市，较去年增加2个国家和88个城市，通达城市数量增长了96%。与俄罗斯、波兰、德国、白俄罗斯、荷兰之间的中欧班列开行量分列前5位。其中，中俄之间开行6929列，中波、中德之间开行量均超过2000列。俄罗斯和白俄罗斯是这次俄乌冲突的参与国。 虽然乌克兰地处东欧，从地图上看是连接中国与西欧、中欧的重要通道。但中欧班列却没有在此重点布局。 据《中欧班列建设发展规划（2016—2020年）》，中欧铁路共分为西、中、东三个通道。