汽车及客船的客运价格等下压50%，中国价格体系及其它行业的价格比较效应将推翻这种假设，致使实际中难以实现。
（3）第三方物流总量不大，2002年中国只有3%的企业将物流业务外包，整个中国第三方物流市场在未来5年的年增长率将超过25%，市场总值将会在3年间由40亿元人民币跃增至100亿元人民币（摘自《中国科技财富》:2003年 中国物流大餐的诱惑一文）；2001年的市场规模在400亿元人民币以上，整个中国第三方物流市场2000年至20005年的年增长率将达到25％，真正意义上的中国第三方物流处于发展初期，客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进的过程，整个第三方物流市场还相当分散，在中国第三方物流企业规模小，没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2%的市场份额，实践证明，在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式很难实行，也无法做大。（摘自美智公司，联合会的《2002年第三方物流市场调查》）。
第三方物流只有在第一方物流和第二方物流很发达的情况下才能高度发展，第一方物流和第二方物流又与国家的工业革命发展阶段或与区域经济发达程度呈正相关。美国是处工业革命后期，而中国处工业革命初期向中期过度，发展时期及背景不同。
再看中国房地产发展与背景的关系，城镇居民在住宅消费上，是以国民经济的发展为基础，与家庭收入水平相适应的。西方发达国家的住宅消费表明，一个国 家的人均收入达到１０００美元～４０００美元时是住宅消费的快速发展时期。西方发达国家的住房标准表明，城市人均住房面积达到３５平方米时是处于住房需求的发展时期。城市化水平发展阶段，从３０％的城市化率提高到６０％，是其城市化进程的重要发展时期，也是住房需求的主要动力源。中国目前正是有这三个房地产发展的条件才出现近几年房地产快速发展的态势，而中国房地产业在1995年左右大发展条件不具备就不能大发展。这也反应一条投资规律：即投资时机在不同的背景下的投资规模、速度和回报率是不同的。
（4）如果中国真是有一万亿元人民币的物流空间，为什么这一年多来抢滩现代物流的投资者没看到获得丰盛大餐而外资也没得到丰盛大餐，而2003年中国行业投资回报率10%—20%却出现十几个。
2、对发展环境的认识
各自为政、行业割裂的现象已引起中国官方注意。2001年8月，经贸委等六部门颁布《关于建立现代物流工作重点企业联系制度的通知》，强调加强政府与企业的沟通与联系，及时了解掌握物流发展中存在的问题，通过政府部门协调解决，为企业发展现代物流创造良好的环境。2002年国家经贸委着手制订物流发展产业政策，把物流项目首次列入国债计划，国家计委正组织国家的物流规划。
但是有些地方政府认为，限制运货汽车进入就是保护本地经济，由此建立了更多的法规来限制运输服务的发展，同一行政区域内物流业的管理体制存在行业、部门分割现象，不利于社会资源的整合。制度环境成为我国物流产业发展中的稀缺资源。
另外中国物流行业缺乏行业标准，难以协调发展；缺乏行业人才，难以领导发展、更难以执行发展计划。
中国第三方现代物流只是处在初级阶段其发展不可超越第一方及第二方物流，更不可超越区域经济发展需要这一大背景。
三、中国物流投入强调年回报率10%以上
2000年到2002年底，由于受抢滩、WTO后的现代物流丰盛大餐、现代物流概念、潜力及美好前景等诱惑而产生的投资冲动，到2003年，身在其中并准备进入中国现代物流现的投资者，从中国物流现状的客观现实，让他们开始冷静与理智的思考和认识中国现代物流，其焦点和注意力集中在物流赢利模式并强调年回报率10%以上。
我们来看《中国产业发展景气报告（2003·秋）》摘要，是由国务院发展研究中心、上海证券报和申银万国证券研究所共同完成，报告中指出：工业生产继续保持加速增长的态势。7、8两月,工业生产增长景气指数在重工业的推动下连续大幅攀升,8月底已达将近160点的罕有水平。
机械、钢铁、汽车、石化、电子和建材等行业的增长景气指数逐步上升或继续保持在良好景气水平以上(景气指数＞130),在一定程度上表明,这些自去年下半年以来出现的高增长行业的增长态势依旧,增长机制日趋成熟和稳定。
旅游业、交通运输业等服务性行业已完全走出非典的阴影。其中,旅游、航空运输等行业出现了"爆发性"反弹的势头。这些行业全年的增长状况将会比大多数预测乐观。
由汇率之争所可能引发的种种国际贸易壁垒,可能会对刚刚摆脱非典影响的一些外向型产业(如服装业、家电制造业和电子工业等)产生较强烈的冲击。这类行业的增长很大程度上得益于出口的拉动。
行业景气完全恢复到年初的增长通道，预计全年投资回报率约在10----20%的产业：机械工业、旅游业、汽车制造业及销售、电子工业、塑料制造业、进出口贸易、化工、纺织业、房地产等。
附表： 2003年1--8月份工业行业景气水平分类
|
景气水平 |
景气指数 |
行业名称 |
|
良好 |
大于130 |
机械工业、汽车制造业、钢铁工业、建材工业、电子工业、橡胶制造业、农副食品加工业、纺织业、有色金属工业 |
|
较好 |
110－130 |
化学原料及化学制品制造业、金属制品业、煤炭工业、塑料制造业、文教体育用品制造业、造纸印刷业、服装及其他纤维制品制造业、电力工业 |
|
适中 |
100－110 |
饮料工业、化学纤维制造业、家用电器制造业、煤气自来水生产供应业、烟草工业 |
|
较差 |
90－100 |
|
