01 物流业发展与现状 

物流是个古老而又现代的行当。在远古时代，人类先祖的食物储存和物品搬运活动可以视为最原始的物流活动。在当今，云仓店仓、陆海空各式货运、以及快递外卖等丰富多彩的人类活动，在各自时空演奏着新时代物流的交响曲。物流与信息流、人员流、商流、资金流的交互融通与优化组合，决定着经济运行与民众生活的质量。 

改革开放以来，物流业紧随发展大潮取得了一定成绩，物流人凭着艰苦奋斗、敢想敢干的精神闯出了一片天。中国成为全球最大的物流市场，但物流的整体组织水平低，全球连接能力弱，绩效亟待提升。2018年我国社会物流总费用占GDP比重为14.8%，这一数字明显高于发达国家和世界平均水平，其原因固然与我国产业结构及发展阶段、能源结构及分布等密切相关，但我国物流业尚有一定的差距和改善空间是不争的事实。

 资源闲置浪费与需求得不到有效满足并存，结构的优化调整任重道远。一方面，货车有约30%左右的空驶率，仓库有约15%左右的空置率；另一方面，顾客无法及时找到适合的运力、对应特质或高水准的仓库。物流业粗放式的发展给环境和生态造成了很大压力，人口老龄化、以及人工与土地等成本上涨也对物流业的持续发展带来严峻挑战。 

02 机遇与抉择 

值得庆幸的是，新零售、新技术等新事物为物流业的发展带来了重大机遇，县域经济和乡村市场仍具有很大潜力。面对美国贸易战、单边主义行径加剧国际局势复杂化，我们国家进行了较为沉着冷静的应对，提供了较为稳定的发展环境，跨境电商、一带一路倡议等在稳步推进……总的来说，各种因素为物流业带来挑战的同时，也为其发展提供源源不断的新动能。物流业要审时度势，把握机遇，化危为机，提升竞争力。 

物流业从远古的蛮荒时代走来，发端于先辈们的“肩扛手抬”，当前正奔向万物互联的智能时代。在新的时代浪潮里，面对5G、IOT、AI、Block Chain、3D打印、VR、OMS、WMS、TMS、SCM等技术群的密集交错式的裹挟，本就“压力山大”的物流企业该如何突围？面对汹涌而来的无人化、智能化冲击，物流人又该如何抉择？诸如此类攸关生存和发展大计的问题本质上是态度和方法的问题。以下对新物流概貌轮廓进行了粗线条式的梳理探讨，希望有抛砖引玉、学习互鉴、共同提升的效果。 

03 新零售新物流 

2016年10月，Jack马率先提出了新零售的概念，之后在阿里等领袖企业的带动下，电商与传统零售业加速融合，物流成为推动新零售飞跃发展的关键一环。在两年多的时间里，新零售推动市场孕育了新物流的概念。新物流虽发轫于新零售，但服务范围远远超出零售业，肩负着更重大的发展使命，是以智慧物流为基础、范畴更广的多种物流形态。 

菜鸟、京东、苏宁、顺丰、邮政EMS、德邦、满帮、壹米滴答、G7、路歌、商桥、云鸟、驹马、心怡、安能、天地华宇、人人、达达、点我达、蜂鸟、传化、货拉拉、58速运、志鸿、福佑卡车、“通达系”快递、国药物流、九州通、罗计、越海全球及万维冷链等一批科技企业和物流企业竞相采用先进技术创新发展模式，实现换挡提速、提质增效。协同共享已成行业共识，“当日达”已成配送新航标，同城闪送、极速达和众包等形式也为行业创新服务和业态作出了有益探索。 

商务部报告称新物流已成为新零售的高速公路，以线上线下融合为特征的全渠道流通正在快速发展。电商专家段战江先生认为新物流包含数据基础设施的社会化共享、以及智能物流技术的全面性普及。阿里研究院对新物流的解释是：以货物流通为基础的、数据链接技术推动的服务支持体系，是对物流全要素、全流程和全场景的重构，是对传统物流的整体升级，是以新零售为契机，去承载整体社会物流的解决方案。总体来看，新物流是以新常态为背景，以新零售、新市场为导向，新技术驱动的数字化、智能化、协同化、集约化、国际化、即时化和环境友好的各种先进物流的统称。

04 新瓶不应装旧酒，智慧物流是方向