在这样的概念车面前，我们有理由对猛士明年的量产车型抱有更多期待。要知道，中国市场已经很久没有一款能够让市场振奋、让用户兴奋的概念车出现了。东方风起，是中国造型的崛起，是原创设计、基础创新的崛起，是中国汽车的崛起，更是中国文化的崛起。

三大硬核技术集群剑指何方

电动汽车最初并不被市场看好，直到车企纷纷入局，交出好的答卷，才逐渐迎来爆发式增长，由此可见，技术创新能力才是车企得核心能力，更是市场心之所向。

这也解释了为什么电动越野风头正劲，但只有少数车企能拿出“作品”，研发体系、供应链、场景需求挖掘与满足、设计与工程匹配等都是无形的门槛。

两款身形魁梧的概念车由东风领导亲自驾驶登上舞台，背后是猛士在创新技术上的发轫与自信，其自主开发的猛士智能越野架构M TECH，包括猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解决方案M ATS三大硬核新技术集群，在中国市场率先祭出千匹马力、轮边扭矩过万的创举。

据了解，猛士滑板越野平台MORA是中国首个电动越野滑板平台，支持纯电、增程两种动力模式。在此平台上可衍生出SUV、皮卡、VAN等多种车型，这也意味着猛士科技锚定的绝不止于爆款思维的一城一役，而是会立足品牌的长期发展，面向用户使用场景和需求开发序列化的产品矩阵。

以设计亮剑，以需求为引，以技术立品牌，这正是猛士在豪强林立的全球电动越野市场给出的中国答案。

猛士科技的诞生，是东风公司实现传统国企向科技型新国企转型的重要一环，猛士科技在创新技术应用下的深入实践，更将推动东风公司自主板块在科技跃迁的进程中不断蜕变。

道阻且长，行则将至，行而不辍，未来可期。猛士，无疑在中国电动越野元年打响了迈入豪华阵营的第一枪，展现出新赛道博弈中与国际玩家比肩的技术与设计实力，更是中国品牌以身作则，实现关键核心技术自主掌控，科技自立自强的现实样板。