多式联运整合公路、铁路、水路和航空多种运输方式，最大化运输效率，尤其适用于长距离跨区域能源物流运输。但运输方式切换不畅、信息孤岛及调度低效严重制约了其效益发挥。为破解这一技术瓶颈，刘洋自主研发了《多式联运智能化管理系统》，集成路径智能规划、运力协同调度与多模态信息融合，实现运输全过程的智能优化与实时管控。系统接入全国83个主要港口及156个铁路货运站资源池，支持秒级处理5000订单的跨模态调度，极大提升联运节点衔接效率。东北某油气联运项目数据显示，衔接等待时间由6.8小时缩短至2.4小时，单位运输能耗较公路直运降低14.3%，整体运输周期缩短12.6%。该系统有效打破多式联运“信息孤岛”，通过智能协同，构建更高效、更绿色的能源运输体系，成为推动行业智能化转型的关键引擎。

中国物流与供应链创新联盟专家评价，该系统“技术成熟，应用广泛，显著提升了多式联运的资源整合与调度效率，为能源运输行业注入了强大的智能动力”。交通运输部物流发展中心也指出，“该系统有效解决了跨运输方式信息壁垒和调度难题，是推动我国能源物流绿色低碳转型的重要技术支撑”。业内权威机构能源运输协会评价：“这套智能化管理系统填补了多式联运智能调度的技术空白，极大提升了运输效率和运营韧性，为行业高质量发展提供了坚实保障”。

多维数智赋能，驱动能源运输高效安全绿色发展

截至目前，刘洋的四项创新技术成果已在全国31个省（自治区、直辖市）86.7%的能源企业得到成功应用，覆盖煤炭、油气、电力及新能源等多个核心领域，累计创造直接经济效益超过121.1亿元人民币。同时，这些技术显著降低了约500万吨碳排放，相当于种植5000万棵树，每年吸收的二氧化碳量可满足超过1000万个家庭一年的用电需求。

刘洋的创新技术不仅突破了传统能源物流行业的瓶颈，切实解决了长期困扰行业发展的数据孤岛、协同低效、安全管控等难题，更推动了能源运输行业的数智化转型升级。通过这些技术的广泛推广和应用，行业的安全性、绿色化和智能化水平均得到了显著提升，助力能源运输从传统模式向现代化、高效、安全、低碳方向加速迈进。

在接受采访时，刘洋自信表示：“我的目标是通过持续的技术创新，推动能源运输行业实现智能化、绿色化和数字化转型，不仅提升整体运行效率，更为实现国家‘双碳’战略目标贡献力量。”他强调，创新技术的落地不仅是推动行业变革的关键动力，更是保障国家能源安全和绿色发展的必由之路。