通过研究叉车行业销量数据，国金证券认为，叉车的国内需求并未如原先所认为的可长期保持较快增长。预计未来3年国内叉车销量年增速有望保持在20%以上，对海外市场的依赖度将加大。

　　我国07年叉车销量预计可达到13.9万辆，同比增长30%；出口叉车4.7万辆，同比增长78%，出口量约占销量的34%；而出口增量对销量增长的贡

　　献率达到65%。07年全球叉车销量有望达到90.7万辆，同比增长10%。消费量按地区构成情况如下：欧洲占世界叉车市场份额约为40%；其次为北美（美国＋加拿大）市场，约为21%；中国所占市场份额已超过11%；而日本占比不超过10%；世界其它地区比重则接近16%。

　　我国内燃平衡重式叉车约占销量的80%，而全球叉车销量中电动叉车比重超过了50%，这是因为在欧、美、日的叉车市场上，电动叉车已成为主流产品的缘故。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较恶劣以及运行成本等因素，国金证券认为，较长时间内我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。在全球叉车市场格局中，丰田和林德遥遥领先，年销售收入超过50亿美元；而安叉和杭叉在国内叉车市场上称雄，合计市场占有率超过50%。

　　国金证券发现，叉车的国内需求并未如原先所认为的可长期保持较快增长，以表观消费量（销量＋进口量—出口量）作为衡量国内需求的指标，预计07年国内叉车需求量为10.6万辆，较上年增长13.5%，增速同比下降了近16个百分点，而且渐显趋缓之势。

　　考虑到物流成本下降、单位物流费用所使用叉车数上升和美、日发展经验等因素，国金证券倾向于认为，07年国内叉车需求量增速下降只是暂时现象，考虑到中国未来较长时期内GDP将保持8%以上的增速，预计2010年前国内叉车需求的年增速将保持在15%的水平。

　　基于我国叉车出口量占海外市场比重仍较低、性价比优势突出以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由，预计未来中国叉车出口仍将保持较快增速，2010年前复合增长率不低于30%。

　　综上，国金证券判断，未来3年国内叉车销量年增速有望保持在20%以上，对海外市场的依赖度将加大。