近日，记者从京东商城采购了一套特价玻璃餐盒。下单的第二天上午不到10点钟，就收到了货物。送货员笑着说：“京东都是自己的物流送货，所以才这么快。”

　　就在不久前，电商企业京东商城首批通过2012年快递经营审核，迈出了自建物流的一大步。作为目前第一个获得国内快递牌照的电商，京东商城副总裁吴声透露，京东快递8月底也将正式向外部第三方开放，届时，京东快递将正式杀入快递行业。目前京东商城的物流建设规模已达到二三十亿元，其CEO刘强东甚至放出豪言：未来5年，还将花费100亿~200亿元投入全国物流系统。

　　除了京东商城，电商中大举进入快递领域的还有凡客、1号店等。为何这些电商咬牙斥巨资布局物流，一大原因在于配送也是电商竞争力的重要表现。在电商竞争已经达到不是你死就是我活的境界时，任何一个短板都将致其于死地。

　　而且，对于这些电商来说，如果自建物流足够出色，还能成为一部分重要资产，如凡客旗下物流“如风达”，已经成为行业标杆，诸多电商慕名而来要求帮忙配送。不过，目前凡客“如风达”的日子有点难过。日前国家邮政局公布的首批260家通过2012年快递经营审核企业名单中，没有凡客的踪影，凡客CEO陈年在微博中称旗下快递业务“如风达”并不会因此受到影响。另外1号店也尚未获得国内快递牌照。

　　面对电商纷纷自建物流配送，宅急送总裁陈显宝并不以为然。在中国企业家夏季高峰论坛上陈显宝表示，当前物流业发展迅速，但仍处于混沌状态，电商自建物流并不是长远趋势。与高速增长同时存在的是品质的降低。随着电商的兴起与竞争，物流价格被严重压低，使得大多数快递企业一直处于低价、低品质服务的状态。从国内来讲，目前自建物流只有京东和凡客，而从覆盖面来讲，涉及二三线城市，尤其是县级地区，物流成本会远高于外包成本。

　　针对传统快递企业的负面声音，京东商城副总裁吴声表示，目前国内物流配送行业标准有待提高，第三方快递公司时效性和服务品质，不能完全符合电子商务的快速发展需求。京东商城希望能早日把整个物流体系、前端的营销体系、后端的配送服务体系、零售服务体系向合作伙伴更多开放，促进整个网上购物环境的良好发展。“如果电商对快递公司配送不满意、不放心，为什么不能直接建立自己的物流呢？很多专业快递公司对此不满的根本原因在于电商自建物流损害了他们的利益。”一位电商行业人士分析，目前，快递行业发展速度明显滞后于电商行业的爆发式增长速度，导致电商往往因快递服务差劲而被投诉，如暴力分拣、物品丢失甚至被调换，快递人员不愿爬楼送货上门等现象。“在很多客户留言中，不是对产品不满，而是对快递服务不满，结果导致电商流失客户。这也是让不惜代价争取用户、重点打服务牌的电商不能忍受的地方。”另一位业内人士直言，电商如果建立自己的物流体系，强化管理，不仅会减少成本，更不用受制于第三方，并使自己的出货速度、送达时间都能有保障，将大大提升其竞争力。