“现代企业的竞争，很大程度上是标准化的竞争。”近日，物流行业标准化体系建设专题会议在昆明国际会展中心召开。国内物流行业的众多专家学者、官员以及物流企业就物流行业的标准化问题进行了探讨。云南省质量技术监督局标准化处处长石克燕表示，云南的物流行业标准化还处于起步阶段，不规范现象突出，目前，全省标准化体系建设正在加速，2013年将率先引导冷链物流行业全面实施标准化运营，2015年全省基本建成与国际相统一的物流标准体系。

　　物流运行成本高出全国11%

　　云南省工信委交通与物流处相关负责人李锦华介绍，2011年云南全省社会物流总额达到13042.9亿元，同比增长12%，其中，工业品物流总额9612.2亿元，同比增长54.9%，不过，和上年度相比，物流总额增幅却下降了2个百分点，外部货物物流更是下降了45%。

　　目前，云南省内的物流业有一定的发展，但成本高企，导致效率不高。“去年云南省物流行业成本费用中，运输费为1102.4亿元，占到总成本的65.5%，这一比例高出全国平均水平的11个百分点。”李锦华分析，物流企业快速增加的成本主要集中在燃油费、过路费、人工成本、设备养护等方面，利润空间变得越来越小，而标准化建设将能提高企业对成本的控制，实现效益最大化。

　　石克燕表示，云南省物流发展水平还不能和桥头堡政策相匹配，目前，云南省物流行业标准化建设已经提速，物流行业标准化委员会也在筹备中，今后几年，云南省物流行业将进入快速发展时期。

　　要借物流冷链让农产品提身价

　　“作为鲜切花和农产品出口大省，云南省需要在冷链技术上提高云南产品的竞争力。”在物流节冷链物流专题会议上，不少物流行业专家和业内人士都建议，云南目前亟需建立一个高起点、标准化、国际化的冷链物流服务系统。

　　“大约35%的农产品损耗在物流过程中，导致农产品销售半径小，很难长距离运输，也限制了农产品进出口大宗贸易。”在论坛上，星长征物流副总裁罗十红介绍，云南发展农业产业过程中仍面临深加工缺乏，农产品附加值低、品牌化程度弱等困境，其中冷链体系缺乏导致的流通损耗率大，也限制了云南农产品物流业品牌和质量的提升。

　　据了解，目前云南已经启动的冷链计划，除了纳入计划的泛亚农产品商贸物流中心外，还将从产业链模式向外扩张，逐步在各州市建立一级物流基地和二级生产指导基地，最终形成以昆明为核心、依托昆明国际陆港、覆盖全省的农产品冷链物流服务体系。