近年来，我国物流市场多元化竞争格局逐渐形成，国有、民营、外资企业呈现三足鼎立之势，市场竞争也变得日趋激烈。再加上国内外经济形势复杂、运营成本增加、客户对服务水平要求提升等客观因素，2012年的第三方物流企业（3PL）与“压力”一路同行。甚至有专家断言，随着经济增速趋缓，物流市场将经历一次“阵痛期”，一批粗放式经营的企业将面临成本高企和失去市场的双重困境，加速退出市场。 面对考验，物流企业要想在激烈的竞争环境中生存并发展壮大，不仅要不断增强内在功力，还要认清自身优势和劣势，积极探索提高竞争力的途径，培育和大力发展竞争优势。更重要的是必须顺应形势变化，理解变革要求，跟上时代发展的步伐。 在这个充满希望与挑战的时代，物流企业究竟何去何从？物流企业竞争力应该如何塑造？本期专题将围绕相关话题展开，邀请了业内资深专家，采访了国内外知名物流企业，从行业趋势分析、企业实践探索等角度进行阐述，希望对正处于转型发展过程中的中国物流企业有所启发。

　　物流企业竞争力建设分析

　　任何一个行业内，都必然存在竞争；如果没有竞争，行业也会灭亡。中国物流行业同样如此。在物流市场多元化竞争格局下，国有物流企业、民营物流企业和外资物流企业三足鼎立、互相竞争、互相制约，共同促进了中国物流业的发展。但随着彼此间竞争的加剧和市场环境的变化，无论国际物流巨头，还是本土物流企业，都必须更加重视市场竞争力的提高，因为这是企业生存和发展之本。

　　市场环境变化带来生存压力  经过10年左右的高速发展，中国物流业已进入转型升级的新阶段。从2010年下半年开始，我国经济运行下行压力加大，GDP增速已由2011年第一季度的9.8%下降为2012年第三季度的7.4%。有研究机构指出，我国经济增长率将逐步放缓，有可能从“持续高速增长阶段”进入“中速增长”或者“适度增长”阶段。物流业作为重要的生产性服务业必然受此影响，我国社会物流总额和物流业增加值增速已连续6个季度放缓，今年前三季度增幅同比分别回落3.8个和5.1个百分点。 物流企业效益下滑, 市场风险加大，掩盖在高速增长下的一系列矛盾和问题也变得日益突出。例如，产业层次水平不高，由于我国物流业起步晚，门槛低，大多数企业集中在中低端市场竞争，同质化现象严重导致价格战不断。物流服务附加值低，增值服务少，难以满足客户日趋增长的对一体化、网络化、定制化高端物流服务的需求；能力不足和运力过剩长期存在，我国铁路运输仅占整个运输市场10%左右，远远低于国际水平，铁路优势难以发挥。而公路运输一直占据了运输市场的主导地位，但由于市场主体分散、规模较小，运力过剩问题长期存在。此外，随着物流市场要素成本不断上升，低水平、粗放式的运营模式面临着被精细化、智能化、定制化服务所取代的局面，物流业新一轮兼并重组的“阵痛期”或将到来。

　　宏观经济形势的变化，使我国物流企业面临新的机遇和挑战。要想在竞争激烈的环境中生存并发展壮大，物流企业的唯一出路便是认清形势，通过对自身及同行业的企业进行科学、客观、全面的分析，探索增强竞争力的途径，积极培育和大力发展竞争优势。  夯实基础才能掌握主动  看清竞争对手的真正实力，对于企业参与市场竞争十分重要。只有知彼知己，才能在市场竞逐中掌握主动。 在我国物流市场多元化格局中，各类型企业各具优势和劣势。外资物流企业的优势是资金充足、拥有高素质人才、技术力量强大、运营管理水平高，以及拥有全球化网络等等；但其劣势也很明显，如国内物流网络不足、运营成本高、本土化慢，尤其在人才本土化和经营本土化方面存在瓶颈。国有物流企业的强项是国内物流网络宽广、行业经验丰富、物流基础设施较好，同时在政府关系、运输资源等方面存在优势；其不足之处则是体制僵化、经营理念陈旧、服务水平较低。民营物流企业迅速崛起的背后，依靠的是较低的价格、创新能力，以及理念和机制灵活等等；当然，民营物流在发展中也面临着难以回避的问题：资金短缺、基础薄弱、管理不规范、企业规模较小等等。 综合来看，国内物流企业在运营、管理、服务等基础环节方面仍与国外先进企业存在一定差距，竞争力的建设可以先从这些方面展开。

　　1.强化管理能力。物流管理能力分为内部管理能力和外部管理能力，其中内部管理能力表现为订单管理、库存管理、运输优化等；外部管理能力包括信息服务、客户关系管理、公共关系管理、品牌提升等等。物流企业要想提高竞争力，就要进一步强化企业的管理，提高组织的运作水平和经营效率；同时还要重视科学绩效管理，实施服务过程的考核评价和持续改进，推行关键绩效指标（KPI）管理和控制等。

　　2.提升技术能力。技术能力包括信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、仓储技术、库存控制技术、包装技术等，其核心是信息技术能力。物流企业要密切关注新兴技术、新型能源、节能减排、物流信息化等领域科技发展的新动向，因为现代技术的广泛应用，不仅大大降低了物流交易费用与资源的整合成本，提高了服务的响应速度和运作效率，而且还能帮助企业建立广泛的服务网络，使企业能够整合业务流程，融入客户的生产经营过程，为客户提供增值服务。

　　3.拓展服务网络。网络化运作是现代物流的发展趋势之一。物流企业要加快搭建区域性或全国性物流服务网络，优化网络结构，理顺网络关系，增强网络的控制力、辐射力和渗透力，推动网络的精耕细作和下沉发展。特别要抓住东部地区转型升级和中西部地区承接产业转移的机会，做好国内服务网络的全面覆盖和功能升级。有条件的企业要通过合作、合资等多种方式建立国际性物流服务网络，为中国企业“走出去”提供服务。

　　4.加快人才培养。物流企业的发展壮大离不开拥有综合知识的高素质的人才。第三方物流企业一方面要吸引优秀的物流人才，另一方面要积极引入外脑，为企业发展提供智力扶持。此外还可积极与高校开展合作，通过培训提高企业员工的现代物流知识和业务水平，提升企业的管理水平。同时建立健全人力资源开发与管理体系和激励机制，为每一位物流人才提供广阔的发展空间。  围绕客户需求增强实力  促使市场竞争加剧的，除了同行企业间的比拼外，还有来自客户企业方面的因素。客户需求不断变化，对物流服务水平的要求逐步提升，以及来自削减成本、绿色环保等方面的压力，都使物流企业在争取客户和提供服务的过程中面临着越来越大的挑战。要赢得客户的青睐和肯定，物流企业同样需要提升自知竞争能力。

　　1.正确市场定位。国内物流企业大多数是从运输公司或仓储公司发展而来，从提供的服务范围和功能来看，许多企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，不能提供加工、配送等增值服务，没有形成完整的物流供应链服务能力。更多的物流企业则因为缺乏明确的市场定位，核心业务不突出，造成了自身运营成本很高而服务水平却不高的局面。其实不是所有的物流公司都一定要做综合型物流服务提供商，在了解市场需求和竞争对手的基础上，物流企业尤其是中小型物流企业，要进行清晰的市场定位，找准业务方向，制定利于适合自己发展的竞争战略。

　　2.专注细分市场。我国物流市场逐渐成熟，可以划分为多个细分行业市场，每一个细分行业的物流需求都有其特点，需要物流企业采取不同的运作方式来应对。实践证明，那些根据自身行业背景及资源优势，在市场细分基础上选择“有所为有所不为”的企业，都赢得了发展机遇。例如，在快递、公路货运、冷链物流、汽车物流、烟草物流、能源物流、物流地产等专业细分领域，近年来涌现出一批具有较高综合服务能力的物流企业，伴随着客户企业的成长获得了较快发展。因此，物流企业要加快聚焦细分市场，增强专有技能的积累，在专业领域做大做强。

　　3.坚持服务制胜。物流企业已经从简单地为客户降低成本，延伸到帮助客户企业创造差异化竞争优势。物流企业要深入挖掘核心客户需求，明确自身定位，为客户提供有针对性的、个性化的特色服务和增值服务，使客户真正感受到第三方物流服务商带来的方便、快捷、高效，并通过提供全方位的优质服务，与客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系，降低企业的经营费用和经营风险。

　　4.向上下游延伸。世界经济竞争已经进入供应链竞争时代，企业间的竞争将发展为供应链与供应链的竞争。上下游企业打破封锁，渗透融合走向深入，强调合作共赢的供应链组织方式日趋普遍。物流企业更加关注客户的服务需求，与客户企业间联系更加紧密，物流外包的深度和广度日益拓展，为整个供应链创造差异化竞争优势提供了重要支撑。现在已有越来越多的物流企业开始向供应链上下游延伸，涉足代理采购、分销业务、物流金融以及售后服务等领域，新的商务模式和盈利模式表现出强大生命力。