据交通运输部统计，以2020年的2月份为例，出租车/网约车接单量下降85%，司机收入锐减五分之四。记者在调查中进一步了解到，出租和网约司机车子空置，每辆车的成本大概是在4800元/月左右。

　　即使在疫情缓解后，在各种因素的夹杂下仍然导致网约/出租单量不断波动甚至下降，但由于城配车辆件量数有保障，因此城配、快递业务量增长趋势明显。

　　此前从事网约车或者出租车工作的人员，有部分已经转到城配O2O领域。

　　一系列的变化暗藏着新的机会，行业呈现多种趋势。

　　新机会的背后

　　据记者了解，同城配送被称为物流链条中最后一公里的配送，在整个供应链环节内起着极为重要的起承作用。

　　随着城市产业布局的调整、现代消费方式的不断升级、电子商务技术的广泛应用，以及城市工商业发展模式的日趋多元，这种小批量、多频次、时效性强的直接配送、住宅配送以及“门到门”配送需求日益增长。

　　从2016年开始，以国内异地快递业务为主的“三通一达”和顺丰等民营快递巨头，都开始悄然发力同城配送市场，三大外卖平台也都开始拓展外卖以外的同城配业务，包括下午茶、夜宵、生鲜水果、商超日用品等。