网络货运平台压价是影响司机收入的因素之一。调查报告显示，超五成货车司机通过网络货运平台找货，而这其中又有78.8%的司机认为货运平台存在压低运价行为。此外，38.1%的货车司机反映平台收费较多，存在收取运输押金、保证金、技术服务费等项目繁多，一些平台随意调整会费标准。

　　开了二十多年货车的向师傅，还在怀念上世纪90年代的运价。那时候，4米2长的货车每公里运费有十几元，如今，这个价格只能在8米6甚至更长的货车中才能实现。但向师傅还打算继续开下去，“没办法，我已经几十岁了，别的也不会做，赚点生活费就行。”

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　　多方助力，货车提速

　　因为各种原因跑不起来的货车，有了一些新希望。

　　4月11日，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制印发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》。通知要求，严禁擅自阻断或关闭高速公路，不得擅自关停高速公路服务区，要优化防疫通行管控措施，切实保障重点物资和邮政快递通行。此外还提出了一揽子财税金融政策。

　　4月12日，交通运输部和银保监会纷纷响应。交通运输部发布《关于进一步统筹做好公路交通疫情防控和保通保畅工作的通知》，要求各地对本区域公路防疫检查点设置、收费站和服务区关停等情况进行全面摸底复查，对不符合要求关停的，要立即恢复正常运行，确保4月15日前整改完成。

　　银保监会则出台六大金融举措，提出对于货车司机因疫情影响偿还汽车贷款暂时存在困难的，银行业金融机构应视情合理给予展期或续贷安排，帮助渡过难关。每月偿还7000元车贷，周师傅已经连续还了近三年，当他得知银保监会的政策后，打算看看这个月的收入情况，再来决定要不要申请延期偿还。

　　面对更具体的问题，诸如保障滞留司机饮食，及时掌握各地通行政策等，车企和货运平台都在暗自发力。

　　4月7日，一汽解放客户开发维护部收到解放J7车主任师傅的电话：“您好，我是一名解放用户，目前在江苏淹城服务区，这几天车上的食物吃光了，请问可以帮助我们吗？”这是一汽解放推出的车主关怀服务。一汽解放告诉出行一客（ID:carcaijing），如果车主遇到困难，本地可以拨打经销商或服务站电话，外地可以拨打一汽解放的全国客服电话进行求助。4月8日上午，任先生和爱人收到了一汽解放送来的食品和防疫物资。

　　为方便货车司机及时掌握各地疫情动态与路况信息，货车司机社区平台卡友地带和货运平台满帮集团均推出了新功能。卡友地带推出了防疫出车助手。卡友地带告诉出行一客（ID:carcaijing），相关信息的更新一方面靠专门引入的第三方团队，另一方面则是由货车司机自己上传，系统进行收录。满帮集团旗下的货运平台运满满和货车帮，则推出了疫情速报和货运绿色通道预约提醒等服务。

　　国务院和交通运输部的通知下发后，满帮平台注册司机时师傅发现了一些新变化。以往需要排队五六个小时才能在江苏徐州下高速，如今不再堵车，“途经中高风险地区、行程卡带星的货车也能在这里下高速了，只要出示24小时内核酸报告就行，以前是不让下的。”

　　交通运输部发布，截至2022年4月14日24时，共关闭收费站396个，占收费站总数的3.67%，比4月10日减少282个，下降了41.59%；共关停服务区140个，占服务区总数的2.12%，比4月10日减少224个，下降了61.54%。

　　在泉州停留了一个月的向师傅也等到了好消息，他所在的区域可以自由活动了，部分门店也开始营业。向师傅说，自己昨天买到了肉和菜，“这次可以吃得好一点了。”下一步，向师傅打算看看有没有合适的订单，让货车跑起来。