面对不一样的战场，申能推出适应于新环境的多重举措和产品创新。申通去年首创的“偏远地区集运”模式十分抢眼，去年业务量突破1亿票，目前已经覆盖新疆、西藏等6省份，包裹运费降低80%，时效提升20%，结束偏远地区“不包邮”的历史。
申通“优先平价件”等创新产品，通过分层定价，为高体验需求的商家提供确定性物流保障；定制化的解决方案，融合申通近年推出的“头等舱”、“按需上门”等产品创新，现在已经被申通运用到了美妆、服装、液态奶等超过20个行业的物流解决方案中。
申通的服务能力也正在农特产品寄递中占据一席之地，连续6年获得"快递服务现代农业金牌项目"称号，今年刚开始，申通推出行业首个经济型春茶寄递方案，抢占春茶寄递市场，成功拿下许多茶商。
3月，申通快递贵州都匀网点春茶寄递量飙升至4.万件，业务量同比增长超2倍，还做到了“0退回、0破损、0投诉”——这样的“精细活”，过去基本是顺丰的专属。
而申通快递亳州网点以一套“智能化硬件打底、饱和式储备护航、前置化服务增值”组合拳，助力当地花草茶产业年快递寄递量突破6.2亿件。
申通也借助产业带解决方案创造服务溢价。全球小商品集散地义乌，在快递业务量的版图上，一直被视为“兵家必争之地”，在那里，90%的商家需要的是高性价比+确定性服务的经济型快递。
申通通过精准匹配义乌电商的‘小件、高频、低成本’特性，真正做到了经济不降质，以“高性价比+确定性服务”的经济型快递产品，创立了“义乌服务模式”，并推动圈内商家持续复购。
近些年抖音、快手、小红书等新电商平台的崛起，以及直播带货这种新业态的兴盛，一定程度上重塑着快递行业的发展趋势，其“小单快返”供应链对物流实时响应要求在增高。物流速度越快，直播间就能越早完成测品，更快一步对潜在爆品推流，从而抢占先机。对于高退货率直播间产生的逆向物流等，申通也试图抢占更多市场。
目前，申通基于快递服务产品的升级创新，涵盖预售极速达、申咚咚、申通仓盟以及大客户专属定制服务，全方位协同商务、运营与售后，满足多元需求。
“预售极速达”，主打极致速度，实现分钟级配送；申咚咚，全程智能监测履约，100%按需派送，专属客服团队秒级响应，爽约100%退赔，满足客户个性化需求；申通仓盟，专为平台商家仓储需求设计，核心为仓配一体化服务，申通已在全国布局超200座智能仓，单日直发包裹量超百万件。
申通的产品创新，使得申通快递在市场上具有了更多竞争力，越来越多的客户以及平台愿意向申通开放、深化合作；申通也更有底气承接这些新平台、新业态的快递服务需求，已经在抖音、拼多多、京东等多个平台实现商家合作，2024年以来，申通品牌客户定制化服务订单量激增100%。
申通基于快递服务产品的升级创新，是对商流新业态的服务跟进，将成为未来申通业绩增长的核心动力之一。
总之，申通的发展表明，快递行业的未来属于那些真正理解商业本质的企业——它们以用户价值为锚点，以技术为引擎，以主动求变为武器，在差异化服务创新的道路上，形成新的增长曲线。
三、未来可能是申通的未来
有人说，中国快递行业，现在最大的意外大概就是申通了；有人说，快递行业下半场，领跑的是申通，这似乎有点夸张，但申通这几年的进步，确有主导未来快递市场的气势。中信建投预测2025-2027年申通净利润将达13.3亿、20.0亿和25.5亿元。
然而，王文彬则说，申通快递的目标并非一定要追求行业第一，目标是超越大盘。快递大盘主体的增量对于申通而言仍是近两年的重点，其他增量市场也会看，尤其是在逆向物流方面，申通也会积极与各平台开展合作，尽可能争取更大的市场份额。
未来的快递市场是不是申通的，取决于申通的战略定力能不能延续和优化，在历经“V”型反转，打赢“翻身仗”后，申通的变革之路再进关键期、深水区，走到了从量变到质变的临界点，面对诸多不确定的市场环境和变量，接下来怎么走？
在行业进入后价格战时代的大背景下，申通秉承长期主义的发展理念，谋求尽快实现品牌复兴，其要点就是回归商业本质，对于申通来说，比起业绩崛起，更让人意外的是口碑逆袭。
提高服务质量，已成为快递行业的共识，然而，谁能在提高服务质量的同时，把成本也降下来，才是胜利的根本。经济型快递市场中电商件的占比超80%，而电商件普遍单价低、利润薄，仅靠规模难以提升利润率。如果靠“烧钱”来强行提升服务质量，长期来看恐怕难以为继。
然而，体验升级的代价，必须快递企业自己想方设法去消化，不能一味转嫁到客户身上，快递行业的体验战，说到底是对时效、成本和服务的不断考验。
申通从物流行业底层逻辑出发，选择长期投入数智化技术，通过智慧物流实现“降本增效”，走出一条可持续的道路。截至2024年末，申通全网自动化分拣率提升至92%，干线车辆自有率突破45%，中转成本较三年前下降23%。
2023年，申通单票成本缩减至2.15元，同比降幅达10.94%；至2024年上半年，成本进一步降至1.97元。但也要看到，2024年，公司单票价格平均为2.05元，较2023年减少近8%，成本优化是当务之急
在这个大变革时代，快递企业要重新定义与电商的关系，申通要在这方面有所突破，那就是反向塑造电商生态，不作电商的附庸。
传统观念认为，快递企业只是电商的服务商，只能被动地根据电商平台调整打法。但实际上，快递企业的个性化服务为不少细分品类商家提供了生存土壤，正反向影响着电商的生态，在未来或许能影响电商流量分配系统的调整。
这揭示了一个更深层的趋势：快递企业不应局限于执行者角色，而应通过服务创新，反向定义行业标准。在电商与物流深度融合的今天，申通不仅为自己找到了增长路径，更为行业提供了一个可复制的范本。
快递市场的业务量中，约有80%为电商件。未来仍想大展拳脚的快递企业，必须主动调整自己和电商平台之间的关系——从过去的“附庸”关系转为真正的合作关系，电商平台和快递企业一同创造更优体验，势必会激发更多更大的市场潜力。
进入2025年，快递行业竞争已进入价值深耕期，快递龙头纷纷力图以服务优势取代价格竞争。申通要更专注长效价值，通过强化服务能力，在时效稳定、异常处理、极速响应等方面建立护城河，在行业竞争中赢得先机。
