【福田汽车集团工程研究总院副院长周昆兵介绍欧航R pro自动挡中卡】

据悉，欧航R pro超级中卡配备了由康明斯发动机、采埃孚AMT变速箱组成的最新一代X超级动力链。该动力链基于近百项应用场景的一体化智能标定，发动机与变速箱一体化智能协同控制，由PDIC一体化匹配，AMT变速箱采用全斜齿技术，磨齿工艺，传动效率高达99.7%。在实际行驶中，TCU实时采集负载、车速、路况、坡度、转速等多项数据，进一步优化换挡逻辑，从而保证发动机转速始终控制在最经济的油耗区间，经济油耗区间高达70%，实现标定性能与工况匹配性更优。

在人员驾驶方面，整车满足L2级智能辅助驾驶，支持电子地图预见性换挡、巡航以及车队管理系统，让司机更轻松；在车辆智能化方面，欧航R pro自动挡中卡采用全新电子电器架构、局部网络采用车载以太网技术，实现视频传输等大数据流低延时的需求；标配车联网，可实现预见性服务以及OTA远程标定，让卡车更智能；在路况方面，依托大量实际运营路谱数据采集、高清电子地图等功能加持，欧航R pro实现基于高清地图的预见性精准控制；在货物安全方面，基于领先的智能网联技术，配合大量传感器，欧航R pro能够实现对货物的安全和货物完好的全程管理。

谁的自动挡中卡？

再舒适的驾乘体验，如果不能给用户带来运营价值的提升都不是一款名副其实的高端卡车。

顾德华表示，自动挡中卡相比手动挡，解放了卡车司机的左脚和右手，让机器做更多人做的事情，给人们提供了追求美好生活的无限向往。而这些表象背后都要回归到用户为什么要买车，为什么在众多品牌中选择这款产品的本质诉求上，只有回归这个本质的产品才具有持久的生命力。

“商用汽车观察”曾多次采访顾德华，印象最深的就是他多次提及的：“适合才是最好。不是所有用户买车我都卖，并要求所有销售人员必须推荐更适合用户工况的车辆。否则你就不是一个合格的销售人员。”